美国车企大回流，只不过回流的目标是东大！ 美国几家大车企现在真是焦头烂额，被稀土卡脖子卡得死死的。好些关键的零部件，尤其是高性能电机里离不开的强磁材料，自家是真玩不转。以前还能想办法曲线进口，现在这条路子被看得严严实实。 有朋友在墨西哥想从咱这儿买几块工业用大磁铁，申请递上去两次，愣是没批下来。这事儿就很说明问题了。 你说美国和欧洲不是不能提炼稀土，技术理论上有。可问题在于，他们那套玩法成本高得离谱。为啥？因为他们只盯着稀土本身那点“精华”，费老大劲提炼上千吨矿石，最终就为了那几十克珍贵的稀土元素。这过程中产生的大量主矿和伴生矿，在他们那儿几乎找不到销路，成了纯粹的“废料”和成本负担。这就好比为了喝杯牛奶，得养头牛，但牛肉、牛皮都浪费掉，光靠卖奶哪回得了本？ 咱这边路子不一样。咱的产业链完整，技术成熟，能把矿石里里外外、主矿次矿都吃干榨净，各自找到市场变现。稀土提炼那点成本，早就被其他矿产的收益给摊薄了。所以咱们能稳定供应，价格也合适。 现在美国那几个汽车巨头眼瞅着部分生产线要停摆，火烧眉毛。为是吗？因为关键的电机和永磁体眼看要断供。急中生智（或者说被逼无奈）想出来的招儿就是：把包含这些稀土磁体的关键部件生产环节，直接搬到东大来！在这儿生产组装好了，再运回去。对他们来说，这孔怕是眼下唯一能保证车子能继续下线的现实选择了。什么“产业回流”的口号，在现实的供应链难题面前，也不得不向东大的制造能力“回流”了。2025年，这成了北美汽车圈一个无奈又现实的新趋势。
