今天王传福在股东大会遭股东批评：“比亚迪存在产品营销等方面的短板！” 如今中国的新能源车企实际上就两个：小米及其他！ 为什么这么说呢？ 我们来看新能源这么多年了，比亚迪看起来威猛无比，脚踏特斯拉、手撕鸿蒙小米，今天升级明天打骨折，搞得花样百出，眼花缭乱，但并没什么大用，结果呢还背刺老用户，最讽刺就是24年初买比亚迪跑滴滴的车主，辛苦一年挣七万，结果新款全系升级出厂就带“天神之眼”辅助智驾，还比老款便宜七万。 滴滴师傅一声长叹：“一年辛苦白干！” 网友还在落井下石：“没有白干，最少还累着了，腰椎间盘也突出了一些！[捂脸]” 再看看比亚迪2024年总销售4,272,145辆 主要车型的具体销售数量如下（单位：辆），数据基于比亚迪官方公布的网络信息： 秦家族（含秦PLUS、秦L、秦EV等）：732,252 宋PLUS车系（含宋PLUS DM-i、宋PLUS EV）：511,962 海鸥：479,294 元家族（含元PLUS、元UP、元Pro）：469,583 宋家族（含宋Pro DM-i等）：484,320 驱逐舰05：263649 汉家族：258,452 海豹车系（含海豹06 DM-i、海豹07 DM-i等）：389,339 海豚：198,320 唐家族：153,365 腾势D9：126,035 以上销量数据反映比亚迪在纯电动和插电混动车型的均衡增长，其中纯电动乘用车累计销量1,764,992辆，插电混动乘用车累计销量2,485,378辆。 主力还是低总价车型，高端车型汉、唐已经下放到低端了，现在的价格也是十五万左右，给不争气的高端车腾势让位。 看看腾势那个车标尴尬无比，高端车车标都不好好设计，外形内饰更是一言难尽，高端需要的是人无我有的稀缺性，而不是仅仅靠喊高端就能达成！ 其实何止存在产品营销等方面的短板！ 首先比亚迪确实审美在线的设计师，也缺少审美在线的掌舵人，船夫哥的审美也是一言难尽。 首先产品不管工业品、艺术品、普通商品，外观颜值都是决定成败的关键，但看比亚迪系列让人一眼沦陷的可能也就是仰望U9了，但是价格也是一眼沦陷，劝阻了一大批爱好者。 雷军说：“我发现很多家一年做几十款车，这本身就是在赌。为什么我们不能用8倍镜去瞄准？小米方法论、爆品模式、新零售模式和高端产品方法论，用到汽车业务上，让我们的准确率大幅提升。这也更加验证了，这一系列成功经验在不同的领域都能取得成功。” 我们看到雷军聚焦一款产品小米su7获得巨大的成功，真的让人一眼沦陷，好的东西都是相通的，有人又会说抄袭，问题是你连抄袭都不会，还有什么理由去酸人家小米su7的成功？ 雷军真的企业战略在线、供应链管理在线、审美在线、身材自我管理在线、产品极致简洁美观的外观、简单好用的小爱同学。 小米的人、车、家战略闭环已经形成，中国市场已经形成了小米与其他企业的格局。
