在豪华纯电SUV市场，蔚来ES6与EC6一直是标杆级存在
作为30万以上高端纯电市场的常胜销冠，ES6一直引领着高端车型“油转电”的变革浪潮；而EC6更以连续6个月超越BBAP（宝马、奔驰、奥迪、保时捷）Coupe车型销量总和的实力，成为高端轿跑SUV市场的现象级爆款
当前30万级以上纯电SUV赛道，每两台销量便有一台来自蔚来6系家族，标杆地位难以撼动，更是任何意图挑战豪华纯电SUV市场的品牌绕不开的高峰。当然，没有完美的产品…
也有不少人“劝”斌哥能把一些地方改改，例如竖屏车机、座椅舒适配置等细节
新的ES6&EC6来了，斌哥这次很听劝，产品带来了多项重大升级。核心升级集中在三大维度：智能座舱、舒适配置和底盘调校
智能座舱
•中控屏：由竖屏升级为 15.6 英寸 AMOLED 横屏（分辨率 3K，屏占比 91%），搭载高通骁龙 8295 芯片，标配 ET9 同款 Cedar 雪松智能系统，操作流畅度与视觉效果显著提升
•NOMI 交互：全新 NOMI Mate 3.0 优化了机械结构，转动时噪音控制更优；通过车内摄像头支持手势交互（如点头确认、摇头取消），并结合车外摄像头识别地标建筑，实现更自然的人车对话，蔚来的老车主可以去店里去体验一下新NOMI，尝试扭扭NOMI的头.......
•中控布局：采用全新怀挡设计，释放中控区域空间，新增双 50W 风冷无线充电槽及带滑盖的双杯架，实用性大幅增强
舒适配置
•座椅配置：全系标配 Nappa 真皮座椅，通风 / 加热 / 按摩功能同步标配。座椅采用 ET9 同款 11 层复合结构，优化透气性与回弹性，全新缝线工艺提升 Nappa 真皮抗皱性，重点是座椅真的很软很舒适
•后排体验：后排座椅坐垫长度加长至 360mm，支持 23°-31° 角度调节，新增 Mag + 磁吸接口及小桌板，搭配 6.6 英寸后排控制屏，舒适性与功能性双重提升。
智能底盘
•动态性能：前后五连杆悬架新增后副车架液压衬套，降低弹簧刚度，重新标定 CDC 动态悬架，并搭载自研智能底盘控制器 ICC，显著提升滤震细腻度与操控稳定性
•高速爆胎： 搭载ET9 同款胎压感知硬件,125毫秒高频采样（频率达传统32倍），0.3秒内即可精准感知爆胎,支持直行130km/h、弯道80km/h时速下爆胎场景，通过驱动-制动-转向协同控制抑制偏航，保障驾驶员安全控车与平稳减速
•尊享模式：新增 ET9 同款 “后排尊享模式”，通过缓加速、减冲击逻辑减少晕车感；标配智能敏捷掉头功能，最小转向半径进一步缩小
另外，这次ES6&EC6的价格虽然没有变，但是上市权益力度非常大！
五年免费换电：赠送 240 张换电券（价值至少 2-3 万元）
充放电套装：免费选装交流充放电套装，可限时置换为 5,000 元选装基金
智能驾驶：5 年免费 NOP + 使用权
电池升级券：50张电池灵活升级券，可用于长途出行换100/150度电池
在新ES6和新EC6身上，可以看到很多旗舰ET9技术的下放，不仅配置方面显著「加量」，权益方面更做到了「不加价」，甚至综合算下来用户购车成本更低
期待「双6组合」后续的市场表现~
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