既然你不行，那我就自己干。马斯克发起了一个成立新政党的投票，已得到了300万人的响应，其中81%的人投了赞成票。马斯克比想象中的还要刚，面对不靠谱居然也没怂，本人举双手支持马斯克继续刚下去，让不靠谱明白自己不是一手遮天的。 这场冲突的引爆点，源于特朗普政府力推的一项大规模税收与支出法案。就在5月22日，由共和党议员占多数的美国国会众议院，以微弱票数优势通过了这项被特朗普政府形容为“大而美”的法案。可在马斯克看来，这法案不仅不大不美，简直是短视的政治私利作祟。 他毫不留情地批评该法案将使美国背上“无法承受的债务负担”，尤其要命的是，法案中削减电动汽车税收优惠的条款，这不啻于给马斯克的特斯拉公司当头一棒。眼看形势不妙，6月4日，马斯克加大了火力，公开呼吁美国民众行动起来，联系他们的议员，力图“扼杀”这项在他看来弊大于利的法案。 面对马斯克的强硬姿态，特朗普自然不会善罢甘休。他迅速在自己的社交媒体平台“真实社交”上隔空喊话，说马斯克这是“失去耐性”了，甚至不客气地指责他因为政府撤销了电动汽车“强制令”才“疯了”。 不仅如此，特朗普在与德国基民盟领袖默茨会面时，也毫不掩饰对马斯克的“非常失望”，甚至放出狠话，暗示可能会切断马斯克旗下公司特斯拉和SpaceX高达数十亿美元的联邦补贴和合同。这番言论，明摆着是想给马斯克一个下马威。 然而，马斯克也不是吃素的。面对特朗普的指责，他迅速反击，声称那份引发争议的法案从未给他看过，而且是在深夜被火速通过，快到国会里几乎没人能完整读完。言语之间，马斯克还暗讽特朗普“忘恩负义”，颇为得意地暗示，当年没他支持，特朗普的总统宝座怕是悬。 更火上浇油的是，马斯克还在一则讨论是否应该支持弹劾特朗普的帖文下，毫不犹豫地回复了一个“是的”，将他对特朗普的不满彻底公之于众。有保守派的大V在社交媒体上发帖称，共和党人可能需要在这两位曾经的盟友之间做出选择，马斯克更是毫不示弱地回怼：“特朗普当总统的日子还剩3.5年，但我还会活跃40多年。”这话听着，可真有点不把对方放在眼里的傲气。 回看两人的交往，从昔日的紧密合作到如今的公开决裂，的确有些戏剧性。想当年，马斯克曾是特朗普的坚定支持者，不仅公开为其站台，更是豪掷近3亿美元助力其竞选。特朗普成功当选后，马斯克也一度进入其核心决策圈，甚至曾被委以领导新成立的“政府效率部”的重任。 那会儿，马斯克出入白宫开会，风头一时无两。谁知，友谊的小船说翻就翻。说到底，恐怕还是两人在核心的经济理念和政策方向上存在难以调和的分歧。马斯克推崇自由贸易和全球化，坚信科技创新是推动经济发展的核心动力；而特朗普则更倾向于贸易保护主义，其政策考量更多从美国本土产业的短期利益出发。这种根本性的差异，就像埋下的引线，最终引爆了两人之间的矛盾。 如今，马斯克抛出组建新政党的想法，无疑在美国政坛投下了一颗震撼弹。如果他真要组建一个代表所谓“中间80%人群”的新政党，试图挑战目前由共和党和民主党两党主导的政治格局，那么对美国政治的影响将是巨大的。 美国长期形成的两党政治传统，可能会因此受到前所未有的冲击。凭借马斯克在科技界和商界的名头，加上他背后庞大的粉丝群，这新政党没准真能吸纳一批对两党政治失望透顶的选民。当然，在美国成功组建一个有竞争力的新政党，绝非易事。这不仅需要砸下海量的资金、人力和时间，更要时刻准备应对两大传统政治势力的巨大压力和重重阻挠。 那么，马斯克本人是否有意亲自下场角逐下一届美国总统宝座呢？从法律上讲，这事儿悬。出生在南非的马斯克，即便入了美国籍，按美国《宪法》规定，也当不了总统——因为他不是“本土出生公民”。但这并不意味着他无法在美国政治中发挥影响力。 正如他过去支持特朗普一样，马斯克完全可以通过支持新政党推出的其他候选人，来实现自己的政治理念。即便自己不能站在总统竞选的聚光灯下，他依然有能力在幕后对美国政治走向施加不容小觑的影响。 有网友甚至开玩笑说，对特朗普而言，要做的就是让马斯克破产，三年时间兴许够用。这话虽是调侃，但看看近两个月特斯拉公司的境况，似乎也不是全无可能。看来，在接下来的一段时间里，这两位话题人物之间的纷争是少不了了。 特朗普与马斯克的这场公开决裂，以及马斯克关于创建新政党的惊人提议，不仅仅是两个人之间的恩怨，更深层次地反映出美国政治内部日益加剧的矛盾与分歧。 未来，美国的政治格局会因此走向何方？马斯克雄心勃勃的新政党计划最终能否实现？这场科技巨头与政治强人的对决，又将对下一届总统选举乃至更长远的美国政治版图，产生怎样难以预料的蝴蝶效应？这一切都充满了未知数。好戏，恐怕还在后头呢。
