小鹏与华为共同研发AR-HUD与传统HUD有什么不一样？他们两家合作对车圈的发展有什么影响？我们先聊一聊“追光全景”AR-HUD。
首先是华为提供核心硬件支持，包括成像模组、AR构图引擎等，小鹏提供AI算法和智能驾驶数据，优化导航与路况信息的实时渲染，实现虚拟信息与现实道路的精准贴合。
主要就是解决传统HUD的“看不清、易眩晕、遮挡视线”问题，超大超亮超清，解决看不清的问题，超低畸变率减少眩晕感，3D环境感知让信息与环境融合不遮挡视线。
其次小鹏和华为的合作意味车企与供应商合作模式创新，小鹏作为“技术派车企”与华为“智能汽车超级供应商”的深度合作，验证了分工协作的高效性，为其他车企提供合作样本，此次合作也为双方在智能辅助驾驶、车机系统等领域的合作打下基础。
最后自然提到AR-HUD技术的应用，现在知道的是将在小鹏G7上首搭，G7本身也主打智能化和大空间，这项技术能直接提升G7在智能座舱领域的竞争力。
华为通过技术输出扩大智能汽车生态圈，小鹏则通过合作缩短研发周期，双方共同降低AR-HUD的规模化应用成本，这项技术也必然会从高端配置向主流市场渗透。
小鹏G7全球首发小鹏华为联合研发ARHUD大v聊车
