小鹏G7全球首发小鹏华为联合研发ARHUD
其实今天第一眼看到小鹏和华为推出的这个“追光全景”AR-HUD时候，我的脑子里第一个想到的居然是极品飞车（亦或是QQ飞车），因为这个光毯指引真的太像新手教学了！
话回正题，我觉得小鹏汽车说的的“AR- HUD+车道级引导是导航体验的终局形态”这句话是正确的
首先，作为首搭载的华为XHUD系统的小鹏G7，这次做到了剑指传统HUD三大“绝症”：看不清、眩晕感、遮挡视线，将这些年都没有解决的难题一一解决
更值得称道的是它的功能整合逻辑，将剩余续航、车道级导航、限速标识、辅助驾驶状态等关键信息，被精准投射在驾驶员前方的玻璃上，形成与现实道路融合的增强现实界面。这意味着传统仪表盘的存在意义被彻底颠覆！
AR-HUD或许只是新起点，这次合作最深远的意义，在于重新定义驾驶交互的本质。当信息显示从“被动查看”变为“主动融入”，方向盘后的人类不再是数据处理者，而是决策指挥官
那些仍执着于多屏互卷的车企，或许该思考——屏幕真的越多越好吗？
还不如整个体验最好的屏幕
