重磅消息！泰国空军正式宣布采购“鹰狮”战斗机，歼-10C还是落选了。据新加坡联合早报最新报道称，泰国空军已经正式决定采购瑞典生产制造的“鹰狮”E/F战斗机，泰国内阁也已经批准了首批购买4架“鹰狮”E/F战斗机的资金，未来泰国空军总共大约会购买12-14架的“鹰狮”E/F战斗机。 这事儿在国际上掀起了不小的波澜，许多人不理解，为啥泰国会选“鹰狮”，而不是歼-10C呢？这里面的道道可不少。 目前，泰国空军装备的F-16和F-5战斗机大多已经服役三四十年，早就到了该退休的年纪，他们需要一款既能执行空战任务，又能对地攻击和侦察的多用途战斗机。 “鹰狮”E/F正好符合了这个要求，它能挂载多种武器，包括空空导弹、空地导弹和精确制导炸弹，甚至还能当侦察机用，而且瑞典萨博公司还提供“组合包”式军购方案，把预警机、武器和地面设备打包一起卖，这对泰国来说能省不少心，不用到处去凑配套设备。 再看看技术层面，“鹰狮”E/F换装了美国F414发动机，推力更大，航程也更远，最大起飞重量达到16.5吨，挂载点增加到10个，能携带更多弹药，它的ES-05有源相控阵雷达探测距离超过200公里，还配备了前视红外系统，航电水平和歼-10C不相上下。 虽然歼-10C的霹雳-15导弹射程更远，但“鹰狮”E/F的“流星”导弹在动力段内的命中率更高，双方在超视距作战中算是各有千秋。 同时，经济账也是泰国不得不算的，歼-10C单价虽然只有5000万美元，比“鹰狮”E/F的8500万美元便宜不少，但泰国如果采购歼-10C，得从头建立一套全新的后勤保障体系，还得购买配套的中国导弹，这些额外成本算下来可就不划算了。 反观“鹰狮”，泰国已经有11架“鹰狮”C/D，后勤维护体系现成的，零部件和弹药都能通用，长期使用成本反而更低。 再看政治因素，泰国这些年一直奉行武器多元化政策，不想在防务上过度依赖某个大国，之前泰国想买美国的F-35，结果被美国以技术和基础设施不足为由拒绝了，美国还推荐泰国买F-16，但泰国最后还是选了“鹰狮”，这背后多少有点想摆脱美国控制的意思。 而且泰国和中国虽然在海军装备上有合作，比如采购了中国的潜艇，但空军采购战斗机这种大事，他们还是更倾向于选择技术成熟、国际认可度高的西方装备。 当然，关于泰国的选择，这里边还有个关键问题，就是国际军火市场的“用户黏着度”，战斗机不像步枪、火炮，换起来容易。 泰国空军已经用了十多年“鹰狮”，飞行员训练、维修保养都已经形成了一套成熟的体系，要是突然换成歼-10C，光重新培训飞行员就得花不少时间和钱，这对急需更新装备的泰国空军来说，显然不太现实。 另外，瑞典在军售方面也很会做生意，他们不仅提供优惠的贷款条件，还愿意转让技术，比如巴西采购“鹰狮”E/F时，瑞典就允许巴西建立生产线，这对泰国这样想发展本国航空工业的国家很有吸引力。 而中国在技术转让方面可能条件比较严格，或者泰国对中国技术的信任度还不够，这也影响了歼-10C的竞争力。 不过，歼-10C也不是没有优势，它在机动性和近距离格斗能力上表现不错，而且中国还在不断对其进行升级改进，但在这次竞标中，泰国更看重的是综合性价比和实际使用的便利性，这才让“鹰狮”E/F占了上风。 综合来看，泰国空军选择“鹰狮”E/F，其实是在技术、经济、政治和后勤等多方面权衡后的结果，这事儿也给咱们提了个醒，国际军售可不只是单纯的买卖，还得考虑到各种复杂的因素。说不定，下次再有类似的采购案，歼-10C就能扳回一局了。
