余承东的无奈。 余承东在大湾区车展上的讲话很刺耳，其实是说出了他心中的无奈。他说

余承东的无奈。 余承东在大湾区车展上的讲话很刺耳，其实是说出了他心中的无奈。他说:“从其他行业来的公司，一年只做一款车就卖爆了，虽然产品可能不是那么好……质量、自驾能力都很……却能靠强大的品牌和流量能力打爆市场。我们做的产品，做的比他还好啊，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过它，甚至还卖不过他的零头” 余承东是一个做任何事情都要争第一的人。当年在欧洲市场做通讯基站，用了3年时间打败诺基亚等一众欧洲本土巨头，做到了市占率第一；回国后接手消费者终端业务，做手机。一开始做的手机那是惨不忍睹（永远记得我的第一款华为手机是移动公司充值送的，外观还行，可是保修期没过主板就坏了，修好后华为售后还打电话问我体验，我不留情面的说这是我用过的第一款没过保修期就坏的手机），从Mate7开始手机质量提升明显（记得我换这款手机后，华为售后又打过电话回访，我说不枉我支持你们，做的很好。我身边当时用三星和苹果的人看了我的Mate7后基本都换华为手机了），最后在霉国制裁前干到了全球市占率第一！ 然而，从接手汽车业务后，余承东想的是华为自己做汽车。以余承东的能力加上华为的品牌影响力，做到业界第一不是没有可能。然而，任老爷子想的是华为要做车界的微软而不是自己造车。这难度比华为自己造车的难度高太多了。但余承东没有退缩，在付出巨大努力后与赛力斯合作打造了问界品牌，之后又陆续推出智界、享界、尊界和尚界。虽然取得了非常好的成绩，但看到某车用自己的品牌在依靠抄袭人家外观，质量也一般的情况下依然卖爆，心里难受是肯定的。余承东一定在想，当初要是华为自己造车，用自己的品牌的话也许早就卖爆了。 但是，任老爷子要干的事是要华为成为车界的微软，这条路很难，但是一旦做成那产生的效果绝不是一两款车卖爆可以比拟的。 所以，一个企业做的事情是目标长远，一旦做成将惠及整个国家和民族；而另一个则是活在当下，开动联合收割机只要是绿的都割，割的是韭菜还好，要是割的是麦苗，未来就要饿肚子了。