再来说说我个人的看法，一方面，蔚来 Q1 用很大的促销力度清库，主力的 5566 是在 4 - 5 月份之间切换完毕的。
按照力洪的说法，Q2 相比 Q1 预期会有 70% 的销量增长，同时新 ES6 和 EC6 的毛利率在 20% 以上，新 ET5 和 ET5T 相比老款也有超过 10% 的毛利率改善。
因此，官方所说的蔚来表现最低的季度已经过去，从 Q2 起正逐渐改善。这是一个从基本的事实出发的表述。
另一方面，今天的沟通会也提到了如今中国汽车行业的舆论环境，力洪说是典型的「趁你病要你命」。
我是这么看，除了 20 年合肥那笔人民币，从 2014 年 10 月到最近一笔 2025 年 3 月，蔚来从全球融了超过 190 亿美金来参与和推动中国智能电动汽车产业的发展，几乎全部都是全球的资本，是美金。
哪怕眼下经营状况不太好看，哪怕你对蔚来能完成改革，实现今年的经营目标有所怀疑，也不急下结论。不妨让子弹飞一会儿，Q4 也很快。
