今天驾驶我的大众ID.3去哪“兜风”？听说蔚来出了款“廉价”小车，售价11.98万起，还挺火？这跟我的大众ID.3算是价位重叠了，既然走的是“豪华精品”路线，我倒要看看这车驾驶感受如何，能否跟我的“小钢炮”媲美！ - 这次分享的重点就是，雨天打滑失控的现象，也是这次试驾体验让我对萤火虫这款车的安全持怀疑态度！ - 外观这里就不谈了，我觉得这外观还行，比较有个性，也比较时尚！但是尾部我感觉太小、太短了，而且后排头枕都已经到了C柱位置上，注定后备箱空间小，装载能力有限，不太适合家用，只适合代步，年轻人出门露营估计装备都装不下！但是为了弥补后备箱空间不足，它竟然推出了后排座椅可拆卸！增加后排座椅的储物空间，这就好比“榻榻米”的床，我只能说“太有才了”！但有个比较重要的问题就是，多次拆卸会不会造成座椅磨损、造成座椅晃动？如何保证后排的安全性？这个设计对铰链的要求比较多，如何保证长此以往不会变形？ - 这次试驾体验的环境是雨天，小雨/毛毛雨，试驾的这条路也是我驾驶大众ID.3经常上下班的路线，对道路是比较熟悉的，也是根据我以往驾驶ID.3的经验和习惯在试驾萤火虫这款车！但没想到我在道路左转时竟然发生了轮胎打滑现象，当时车速并不快，大概只有20-30时速，车内还乘坐了包括我共3人！ - 具体试驾情况如下！起初直线行驶都比较正常，由于左传路口比较大，我还等了一会红绿灯才开始起步，低速转弯到道路中间时，其实车头转弯调整已经完成，我就轻点油门准备提速通过路口，就在这时，踩油门的瞬间车轮明显出现了打滑，车身出现了晃动。当时给我的感觉是前轮在打滑，而不是后轮，所以感觉到方向盘在晃动，然后我就立即松开了油门，轻踩了一脚刹车，好在速度不快，没有发生侧倾，奇怪的是车机没有任何提示，也没有ESP显示，好像车机并没有识别出打滑现象，这就让我对他的安全性持怀疑态度！此刻销售也表示确实打滑了，让我开慢点！ - 为了再次验证，我行驶到限速80的快速路上，将车速踩到70，直线行驶时明显感觉车身不稳，有点飘，只有紧握方向盘才能给我安全感，我就立马将时速降到了50，要好很多，但是后方的车一直鸣笛、闪灯，提示我快速通过，显然在快速路上低速行驶是不合理的，但是速度提上来就容易打滑，这让我怎么开萤火虫这款车？ - 这个现象，也反映出萤火虫这款车底盘悬挂不够沉稳、ESP介入延迟、轮胎打滑，如果在高速上雨天行驶，真不敢想象120时速下，这辆车是什么驾驶感受？以前我觉得比亚迪海豚车身飘，但是蔚来萤火虫这车可以说是更不稳！ - 对于蔚来萤火虫这款车，我觉得它的低配配置太低，主要是体验在内饰上，纺布材质拉低了“高端精品”四个字，而且塑料感也比较强！这车的优势就是它的智能化，车机设计的确实比较智能，跟手机一样，简洁、灵动，可玩性和互动性比较强！ - 但是我觉得，既然价格已经拉到了12万，而且主打“豪华精品”，那小车的安全性更应该是重中之重，对于雨天我的试驾体验不应该发生，高速、高架上真的挺危险的！这个价位我还是觉得合资车更为靠谱，虽然智能化程度没它强，但是足够安全，像我的大众ID.3，雨天120时速在高速上行驶也没有感觉到飘呀，依然是沉稳！ - 所以说，蔚来萤火虫我建议大家雨天去试驾体验一下，更为反应一辆车的真实情况，可能会有不一样的收获！【来自懂车帝车友圈】
