比亚迪排名第一,达到了38.2万。一汽排名第二,达到了26.1万。吉利排名第三,达到了23.5万。长城排名第四,达到了10.2万。 累计销量,比亚迪176.3万,遥遥领先。一汽121.0万。吉利117.3万。长城48万。 新势力销量中,零跑连续三月排名第一,达到了4.5万。累计17.3万。鸿蒙智行4.4万,排名第二,累计达到了21.0万。理想销量4.0万,累计16.7万。
比亚迪的设计团队现在估计肠子都悔青了。他们大概没料到,当年定价近30万的旗舰
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比亚迪排名第一,达到了38.2万。一汽排名第二,达到了26.1万。吉利排名第三,达到了23.5万。长城排名第四,达到了10.2万。 累计销量,比亚迪176.3万,遥遥领先。一汽121.0万。吉利117.3万。长城48万。 新势力销量中,零跑连续三月排名第一,达到了4.5万。累计17.3万。鸿蒙智行4.4万,排名第二,累计达到了21.0万。理想销量4.0万,累计16.7万。
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29.61[38.51-8.9]÷29.71[33.52{38.25÷(1+14.1%)}-3.81{8.9÷(1+133.6%)}]=99.66%,可以预见的是,比亚迪5月份国内零售量同比下跌10%左右。