余承东当初就应该听任总的建议！
如果余承东当初选择听任总的，不走这个模式，安安心心的做智能驾驶和智能座舱，成为一个像宁德时代和博世那样的汽车供应商，就没有现在的那么多矛盾了，很多车企也会更愿意采用他的方案，其声量肯定比现在大多了！
此前任总还多次警告余承东，用词不能太夸张，可他就是管不住自己的嘴，发布会上总有犀利发言，近期更是因为炮轰友商，惹的车圈一片喧嚣。不得不说，余总还是要多听任总的话！
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断肠人
有些新势力是需要敲打敲打，安全无小事
半导体新能源科技观察
小偷米汽车凭一己之力，成功的把中国有条件自动驾驶L3的落地时间，向后延迟至少半年以上！没有粗粮汽车的那么多严重车祸，本来五六月份就该落地了！现在看最早也要等到十一二月份，也许要等到明年！
用户16xxx27 回复 06-05 23:06
从北京亦庄测试，就不可能达标，否则死人太多，谁担责？
半导体新能源科技观察 回复 06-05 21:53
承认自己是雨田君的无脑米粉了？
沙漠渔民
不做智选车敲山震虎，没有一家车企愿意和华为合作，所有车企觉得华为有技术，对品控要求太高成本降不下来，传统车企还停留在降本增效，偷工减料把车卖出去，在品牌的建设上没有意识。不太相信华为可以帮助他们吧品牌打出来。看到赛力斯起飞了，五十万以上干到销冠才醒悟过来，又放低姿态过来求合作。
实事求是 回复 06-06 02:22
对啊，合格证错了电池会爆炸，印错合格证的人该杀头
用户10xxx04 回复 06-06 05:18
跨界发展风险极高，尤其是汽车制造业，受政策法规影响极大，一着不慎盲目扩张就可能步恒大后尘。
用户15xxx18
你晓得个锤子！
游戏人间
他是背锅的啦，华为现在是很丢人的，其他人才不愿出来呢，他反正不要脸了，豁出去了。万一出了事，华为完全可以让他承担责任。
higo无脑
自己靠智驾为卖点。攻击别人智驾。现在搬起石头砸自己的脚
用户11xxx29 回复 06-05 23:41
华为攻击得对啊，小米智驾水平在国内是三流水平，跟华为比亚迪的第一流怎么比[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
鲟味私厨
没有问界的成功，哪有后来的这些界和其他的订单？
用户10xxx31 回复 06-05 10:36
我们浙江这里问界和未来特别多
用户10xxx12 回复 用户10xxx31 06-05 18:10
未来特别多，现在特别少[笑着哭]
用户10xxx70
相信华为相信老余
用户10xxx04
中国汽车制造厂不需要那么多，未来必然要合并重组或淘汰一批，而鸿蒙智行是幸存者之一
一个人生活 回复 06-06 06:37
想多了，一帮乌合之众
三水
即想挣钱又不想担责任！
zuoyan421081
华为不造车
zuoyan421081
和华为智选手机一样！
用户10xxx44
华为就应该自己造车，现在这阵势，和自己造车也没什么区别了
萧剑锋
这个我支持
宇辰
那些摆烂的车企是一个比一个烂，滥竽充数跑路的也不少
挺OK
不找车企合作造车，又把灵魂拿出来了，谁要智驾
用户61xxx58
听话的人会进华为做高管？
用户11xxx47
愿望很美好，现实很骨感！华为刚开始就是按你的想法杀入汽车产业，可惜没有车企愿意接纳，HI模式只有极狐与阿维塔，但仍以车企为主导，华为就像绑住手脚的巨人，车BU连年亏损，才让余总临危授命，出任CEO。以余总的性格，怎么可能受制于人？所以才有了智选车模式，刚好赛力斯面临生存困难，马上抓住了华为伸过来的救命稻草，诞生出问界，几经努力，车型大卖。其他车企见到咸鱼翻生实例，才有了后面的四界，车BU也随之扭亏为盈。你别因果倒置，只看到结果就乱下判断！