老挝其实挺敞亮，为了修这条中老铁路把国库掏空了，中国一看主动来投奔的，那不能亏待

老挝其实挺敞亮，为了修这条中老铁路把国库掏空了，中国一看主动来投奔的，那不能亏待人家，像农产品全免税无需配额，95％产品都免税，还带着老挝一起挖钾矿，主打一个有钱一起挣。 老挝这魄力，一般人真没有，铁路修好后，运营管理直接交给昆明铁路局，员工都得说中国话，这不就是想和中国交好嘛。 老挝这国家确实不容易，为了修中老铁路，真的是拼了老命。这条铁路全长 1035 公里，总投资 374 亿元人民币，老挝承担了 30%，相当于他们全年 GDP 的三分之一。 老挝本来就是个穷国家，年财政收入只有 30 亿美元，为了修铁路，他们掏空了国库，还到处借钱，真的是下了血本。 中国一看，老挝这么有诚意，咱们也不能亏待人家。首先，中国给老挝提供了低息贷款，帮他们减轻了不少负担。然后，在贸易方面，中国对老挝的农产品全免税，不需要配额，95% 的产品都免税。 这可帮了老挝大忙了，他们的香蕉、大米、橡胶等产品可以快速运往中国，甚至远销欧洲。2024 年，老挝 80% 的农产品都出口到了中国，金额达到了 324 亿元，同比增长 22.6%。特别是榴莲，种植面积已经超过了 5000 公顷，预计未来还会有更大的发展。 除了农产品，中国还带着老挝一起挖钾矿。老挝的钾矿资源丰富，但缺乏技术和资金。中国企业亚钾国际在老挝投资建设了钾盐项目，不仅提供了资金，还带来了技术。 现在，亚钾国际在老挝带动了 12000 人就业，其中 8000 人是当地员工。他们还引入了中国的水稻种植技术，建立了现代农业示范基地，帮助老挝农民提高产量和收入。 不过，老挝为了修铁路，也背上了沉重的债务。到 2023 年，老挝的外债已经达到了 105 亿美元，其中一半是欠中国的。 中国作为最大的债权国，并没有逼他们还钱，而是积极帮助他们进行债务重组。中国不仅免除了部分债务，还提供了优惠贷款，支持老挝的减贫项目和基础设施建设。 中老铁路的开通，对老挝来说是一个历史性的转折点。它让老挝从一个 “陆锁国” 变成了 “陆联国”，成为东盟与中国之间的物流枢纽。 铁路通车后，老挝的经济活力明显增强，预计到 2030 年，铁路每年将带来超过 100 亿美元的 GDP 增长。 中国和老挝的合作，是真正的互利共赢。中国帮助老挝发展经济，老挝也为中国提供了市场和资源。这种合作不仅促进了两国的共同发展，也为东南亚地区的稳定和繁荣做出了贡献。 我们相信，在 “一带一路” 倡议的推动下，中老两国的合作会越来越紧密，两国人民的友谊也会越来越深厚。