1950年代，日产以先锋之姿叩开赛车世界大门，1968年Cedric赛车

1950 年代，日产以先锋之姿叩开赛车世界大门，1968 年 Cedric 赛车搭载直列六缸引擎征战日本 GT 锦标赛，1984 年 NISMO 成立标志着专业赛事版图成型。真正让世界记住日产的，是「战神」GT-R 的诞生 ——1991 年代横扫 WRC 赛场，以 Skyline GT-R 创下 JTCC 全年 11 连胜神话，成为燃油性能车时代的图腾。

2014 年，日产再次改写历史：以首个日本车企身份加入 FE 电动方程式，将 78 年电驱技术沉淀注入 Gen3 EVO 赛车。日产汽车当前使用的Gen3 Evo赛车技术非常先进，比如高达600kw的快充，进站30秒，补充10%额外电量（3.85度）；600kw的动能回收，可回收比赛所需能量的近50%；1.86秒的破百时间、超过320km/h的极速演绎「电动速度美学」

上海站FE赛事虽已落幕， 在高水平赛事中脱颖而出，赛车没有捷径，造车亦然，从 WRC 的燃油王者到 FE 的电动先锋，不变的是「敢为人先」的品牌基因 —— 每一次赛道突破，都是为了让公路驾驶更接近未来✨日产汽车 FE 电动方程式 尽兴由 NI