作为一个大客车司机，从大连金州去新加坡工作7年。最大的感受是，路窄车多但永远不封路（节假日除外），维护保养都在夜间进行。 在工作时间段，你永远看不到一台公路工程机械在工作，而公路上维护井井有条的道路畅通，是司机高度的自觉性，还有新加坡政府创造出的高效率使然，因为在新加坡的马路上，你很难看到交通警察，除非有外国使节来访。 当看到有驾乘摩多的警察，戴着厚厚的，可以去微波炉里端餐食的手套后，当你现场看到新加坡交通警察在小巴萨里，现场脱掉长筒马靴倒水时，一个光鲜亮丽的亚洲小龙，维护其光辉形象，成本巨大。 实话实说，新加坡维护，保养，更换糟糕的马路时都在夜间进行。 你驾驶巴士时，指不定被每天在同一时段路过的路面吓一跳，这是啥时候又换了？尽管长长短短的柏油路面在新加坡很多并不长的快速公路，集市繁华路段被夜里更新，但是对于驾驶者而言，颠簸的苦不堪言被辛苦的公路维护夜行者感动。 我们自诩为基建狂魔，但是也有不尽如人意的地方。不大的古城，经常发布封路通告，而且每年都有。大金州的确是古城，也有镇城之衙门健在。但是地底下已经被反复掏了无数遍，还被封路面周围居民一个清洁的环境很难吗？ 金州小城是个古朴民风很浓厚的地界，而建设新世界的概念被人用滔滔不绝封路通告打断。难道堵车，给工业企业上班时间造成麻烦，不是营造一种拒止投资的行为吗？ 本来半年的封路通告就让周边人苦不堪言，又增加三个月，就想问问，路面下施工真的很难吗？换个建设单位好不好
