余承东说，某界和我们合作时，坚持只让我们负责产品定义和设计，却不让我们管生产，结果问题来了吧。 这算是毫不留情面的批评了，只是余承东说的这么直白，不知道让合作厂家该怎么想。 我觉得毕竟是合作厂家，即便是合作出了问题也要给人家留个面子。人家也不是小规模车企，不能如此不给人家留面子。 当然站在余承东的角度来说，那款失败车型确实有问题，其中就有品控的问题，搞得很多人不再愿意相信华为产品，也自然让余承东极不开心。 估计这次合作结束后，华为对新的合作方将会更加挑剔。最起码华为一定会严管生产质量关，不会再允许车企单独生产。 那么，其它车企们会不会同意华为坚持介入生产的要求呢，我看难度也很大。 赛力斯之所以能行，是因为赛力斯那时候极为困难。而现在的车企们，很少能找到几个像赛力斯这样极为困难的。如果找头部车企合作，人家也有自己的骄傲，不太愿意让华为轻易介入。
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Wo 小辉哥吖
用事实说话，赛力斯就是最好的证明。舔着脸的找人家合作，又想什么都自己说了算，能不拖后腿吗
用户14xxx16
目前只看好问界和尊界，只有他们愿意老老实实放下架子，什么都按照华为模式来。其他界都是所谓的行业大佬，阳奉阴违是深入骨髓的病，得用时间来治疗！
一见倾心 回复 06-03 19:11
不是大佬，也自认为是大佬[滑稽笑]
用户13xxx12
11：0的骄傲
用户10xxx44
汽车是高危商品，质量必须过关，尤其是智驾，自动控制的检测、运算、控制输出缺一不可，任一环节出问题都会造成失败，而且找原因时会相互踢球，所以选华为智驾华为会要求全流程把握，不能像粗粮那样东拼西凑，辅驾软件一家，检测元件有好几家，输出元件又好几家，而且只要了他们的配件，比如粗粮的电池，要了比亚迪电芯，外壳封装电池管理等又是另外几家，出事了就说是比亚迪电池，最可恶的是出事前还吹自己的专利电池。
鲟味私厨 回复 06-02 13:27
电池吹的老牛逼了
用户36xxx68
智界是产品定义和设计不行
灰灰
车机系统很封闭，只有华为手机可以联，小艺很傻
用户11xxx65 回复 06-02 18:46
现在的小艺很聪明的，
胖大宝闲聊 回复 06-02 07:07
鸿蒙开源，你倒是自己去适配呀
我不懂丿
说的就是智界！
风再次吹
其实很简单，单独规划出一个新的厂新的部门就可以了，没必要和原来的部门混在一起。这也就解决了互不兼容的问题
陌默 回复 06-03 14:18
也没用，新出的厂听谁的呢？老牌车企都有政府投资的，它们用屁股想事情的。
从来就是这样的
偷工减料 不把乘客安全放第一位的车企都该倒闭
普智 回复 06-03 07:24
还是靠老江南省的实力获取三界，也只有江南省的三界有实力问鼎豪华品牌中国车的能力。
曾经沧海水
只想做四界，国家要求做了五界，真心希望五指成拳，别有谁掉链子
干净的像风
车企再卷几年，会有很多车企面临经营困难。
仗义直言
小米公司的高管们又不用钞能力找女秘书玩孩子们也不用去美国上名校更也不用在加拿大买几个豪宅，员工的薪酬也相对较低，最重要的是不用砸巨资雇用水军，所以总成本还是非常低！所以产品高价低配不是小米的基因！但你天天这么搞物美价廉就是挡了人家的财路女秘书跑路了一大半人家不向你泼脏水不黑你黑谁呢别说诋毁你了弄死你的心都有
用户25xxx04 回复 06-02 07:13
对对对，所以他们拼命宣传忽悠，一个个上当都是老板，明星，有钱人。而你这种从头到脚都是脑细胞，被几句发布会的鸡汤一灌就迷的晕头转向的米粉是一个都没忽悠成功，一切为了发烧，一切为了跑分。
胡永 回复 06-02 07:00
呵呵，你真无聊，那个地方都有
菩提
不愿意就不要合作，宁缺忽滥！
用户35xxx86
华为蛮强势的，只要是与合作的基本上都有华为驻厂工程师，不达要到他的要求不给你出货
我已不做大哥好多年
说的应该是智界S