有人说比亚迪快撑不住了，现在看来有点像了。 自从被说是汽车界的恒大之后就突然官宣多款车型最高直降5.3万，这么炸裂。 原本以为秦从十几万降到9万的时候已经很炸裂了，现在直接降至6.38万，这谁顶得住？ 降这么快你让早些买你汽车的车主怎么想啊，车开了两年发现车价掉一半，卖二手都很难卖出去了。 虽然知道比亚迪现在很难，负债5800多亿，但是我觉得做任何决定都要对得起之前的消费者啊，对新消费者是好了，让老消费者看到以后指不定都不买比亚迪了。 不过对车圈来说这个消息已经炸开锅了，别的车企也只能跟着降价了，不然真卖不出去了，对消费者来说是好的，但是千万不要为了省钱偷工减料啊。
评论列表
猜你喜欢
![我真是哭笑不得[捂脸哭]我这里插着充电枪刚冲10分钟，就来一个的士比亚迪都是空](http://image.uczzd.cn/13958891021610483981.jpg?id=0)
【4评论】【1点赞】
【135评论】【57点赞】
【44评论】【19点赞】
【7评论】【1点赞】
【64评论】【17点赞】
【623评论】【293点赞】
作者最新文章
热门分类
社会TOP
社会最新文章
wsgongyu
贵了要说，便宜了还要说！这么下头的吗？！
随便起个名字
工业生产有一个非常好的特点，销量越大成本越低，一辆利润很高的车，销量上不去一样会亏本，一辆利润不高的车销量上去了赚的不会少，因为设备成本，厂房成本这种一次性大投资会被产品数量摊薄，投100万卖100辆车，每台你要多赚1万才能不亏本，你卖1万辆每台你只要赚100就行了，按照比亚迪每年几百万辆的销售数量，这还是没降价前的数据，这个成本已经无限接近0了，所以你会看到只有同样大销量的车企才有能力和比亚迪打价格战，至于其他的，有这个心也没这个能力，在不跳墙真的会被直接拍死。
等风来 回复 06-02 23:43
是的 财务术语叫“单位费用成本”！销量越大，单位费用成本越低！
77
加价提车的日系，最有良心。
顽强的韭菜
魏老板说的没错，一辆车降一半，它的降价空间从哪里来？从哪里减少的这些成本？
A-云空海盗 回复 06-03 07:48
劳斯莱斯降价200万还有利润
蕉葉 回复 A-云空海盗 06-03 10:10
要是劳斯莱斯利润这么高，就不会破产被卖好几次了
pinbo2014jt
小学生也能发文了吗
用户10xxx97
小编你懂个球10几万的车 63800卖给你你是没有睡醒还是人家傻 厂家是吧政府补贴那样补贴算在一起的 说降价也没有降多少一样赚钱玩的只是文字游戏 就是博关注引流 比亚迪只是玩玩 你确认了真
用户15xxx14
在中国当第一太难了！有一部分中国人心态要不得，看不得自己人当第一，心理经常想，我干不过洋鬼子，怎么可能干不过你呢！
末曰幸存者
可见国产车多暴利
那啥 回复 06-02 22:02
新品要上市，老款要清库存，利润少点没关系，先继续增加市占率。说降价没质量的，有种别跟。
用户15xxx14 回复 06-02 23:58
这脑回路真是不一样。
用户15xxx18
加油吧，迪子，开启淘汰模式，不用留情
ned
木秀于林风必摧之
用户17xxx08
贵又说贵 降价又被你说 小编你买了吗
用户55xxx00
不希望在降价的同时，把质量门槛也下降了，同事的宝骏几年就锈穿了，这踏马可是在新疆，非常干燥的地方
用户11xxx80
这货黑的没水平呀，秦l最低配原本才卖9万多。现在降价让消费者受益，你难受了
用户15xxx10
降价不是有好处吗，你还想要十几一台吗
舞出我人生
卖贵了，说是黑心企业，卖便宜了说偷工减料，动了别人利益，就要被别人打压
GUO
一分价钱一分货，这是亘古不变的道理
飘风的猪
老是这样降，一样的配置，只是两年就大降的话，以后人们会不再选择你
飘风的猪 回复 沉默 06-03 10:26
你赶紧买两辆回来先
沉默 回复 06-03 10:06
对啊 那就去买贵的呗。
Smile-个小时
大家一定要有自己的判断，现在有一群职业黑，故意在网上摸黑
光良
降价慢点，多留点利润提高质量和研发
能吃能睡
轩逸卖15W卖了十年的销冠，怎么不见你们愤慨？
用户16xxx12
极致的低成本是压缩产品寿命来实现的，很多部件不做防生锈处理。
游云
他为现在或将来想买车的消费者负责有什么不对！
用户10xxx76
没有超神的比亚迪，就没有中国汽车，王总万岁万万岁。
飞起两脚
嘴是长在人身上的，根本说不完
Miracle
支持比亚迪
墨影残宣
CC的话你也信，看看长城风光的时候天天套壳割了多少韭菜
曾生不素变形金刚
年降10%，早就原材料价了，加工制造成本早没了，继续降价不降材料等级怎么可能？便宜的价格用low的材料，没毛病。。。商人都不是做慈善。。。