双管齐下，美国开始动手了！就在这两天，美国针对我们有了大动作，宣布了两个看似不关联，但实则意味深长的消息。一是宣布暂停向我们出口大飞机的发动机。二是迅速宣布将于6月恢复向我们供应波音飞机。 瞧瞧这操作多精妙啊！ 一边掐断咱们C919的"心脏"供应，另一边赶紧把波音飞机塞进中国市场。 明摆着要打组合拳嘛！ 让咱们的国产大飞机卡在生产线动弹不得，他们家的波音就能趁机抢地盘。 波音这两年摔飞机摔得全球心慌慌，订单哗哗往下掉。 这会儿急着恢复对华供应，不就是指着中国市场救命吗？ 可美国人算盘打得再响，终究小看了中国航空人的骨气！ LEAP-1C发动机断供？咱们仓库里还躺着够用18个月的存货呢。 法国赛峰集团早急得跳脚了——合资企业凭啥让美国单方面掀桌子？ 雷恩工厂的生产线可是专门给C919备着的。 更别说咱们的长江-1000A发动机，早在运20背上试飞过多少回了！ 陶瓷基复合材料叶片能扛1700℃高温，油耗跟美国货不相上下。 民航局适航认证冲刺着呢，2026年就能装上自家大飞机。 到时候国产化率直冲95%，单机成本砍掉两成！ 美国商务部这招看似凶狠，实则搬石头砸自己脚。 通用电气手里攥着中国5000台发动机订单，违约赔款够他们喝一壶的。 回头看看历史，高铁芯片哪次封锁没让咱们因祸得福？ 航空发动机这块硬骨头，举国体制啃定了！ 稀土反制牌还在咱兜里揣着。 钐钴合金这类航空材料，没中国稀土他们连涡轮叶片都造不利索。 适航认证体系更要自立门户。 "一带一路"沿线三十国互认协议正在铺开，欧美标准再不是金科玉律。 波音飞机恢复供应又怎样？ 东航去年退订737MAX的教训还热乎着呢。 C919现在飞着18架，订单排到1500多架。 等长江发动机一上岗，产能直接翻倍往上窜！ 老美这套七伤拳，伤敌八百自损一千。 通用电气股票应声下跌的时候，不知他们后槽牙咬碎没？ 咱们的6G卫星通信、氢燃料发动机全在加速跑。 封锁十年后再看，指不定谁卡谁脖子呢！ 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
