果然被说中！
比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUS DM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。
这两个车目前新车主提车后就要亏损了。按照目前市场情况来看，比亚迪的车贬值速度太惊人了。
有网友表示：
比亚迪将合资车、BBA打得找不到方向，汽车大降价，利国利民，做为普道老百姓是最大受益者，王传福，比亚迪。
支持比亚迪降价，普通百姓受益，汽车本来就是用来交通的工具，不存在保值和升值。
我管你凉不凉了，再不值钱，只要比钻石值钱保值就行了，支持比亚迪，支持王传福，继续降，顺应民心，审时度势，现在消费降级年代，人民币是往欧元，美元方向去等值的，现在要用纸币。凡是超过一百元的都是高消费。
对此，大家怎么看呐？
说得很明白，技术，市占率，出海更重要，利润甚至不是前三选项里面的，下调价格不足为奇。比亚迪已经连续3年增量百万辆以上（73->180->302>425->？），每年更进一步。按当下的同比一季度销量，以及海外大爆发，今年也有希望更上一层楼。预计今年增加一百万辆不在话下。
说说总体情况，去年民企招到的清华生，华为第一，比亚迪第二。中科大以及西交毕业生，比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿，人员70万，包含研发人员10万；2024年底薪酬支出1171亿，研发人员支出317亿，人员97万，包含研发人员12万。假设人员是逐月增加（实质应届生也是7月中到达），即研发人员支出是28.8万（317/11），生产，管理与销售人员支付是13.21万（958/72.5）。研发以一二线城市为主，生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生，12万研发人员，以及77万生产，4万销售与4万其它人员（行政，后勤，财务等）。
Tyx
支持比亚迪！
裁缝 回复 06-02 20:22
支持他A柱生锈？还是支持他用常压油箱，不好意思，他忘了通知你在嘴炮打之后背地里悄悄改回高压油箱了。当然，在看不到的地方，比如动力电池内部，把铜换成了铝。好好支持他吧，别的行业材料越用越好，他可以带动整个造车业用料越来越差。
ALEX 回复 06-02 15:15
小米做的不怎么样，有安全隐患。华为也没有造车，只提供系统而已
一箭逍遥
受伤的是底层老百姓和底层员工， 降价伤害了整个汽车产业链员工工资福利、失业，比亚迪自己员工工资福利也降低， 国家损失了税收还要补贴， 毕业生招人条件缺越来越高，毕业生就业难、也没有好福利。
用户10xxx79 回复 06-02 15:39
车企愿意降价，对百姓来说这是好事，举双手赞同。有些人中了什么病这也不好那也不行。
周六 回复 06-02 17:48
觉得高你不买不就得了，何必这么计较呢？世界上大把的价格高的东西，比如兰博基尼、LV、苹果等等，你不会认为他们本来就应该价格高吧？
呼哈呼哈
早点倒闭，奶奶的，背刺
蛋蛋 回复 06-02 10:24
降价不降质怎么了？你可以选择不买这个品牌不就好了。上百万千万的车多的是，保值还不降价。
…维 回复 06-02 08:53
Byd一直都是卖的便宜，以前的4万多f3，到现在的秦也不例外，良心企业，也是技术进步的体现。雷车以前加价卖40多万，现在20多万，直接一半价钱，那买了鬼子车的是不是要去跳楼？
斯是陋室惟吾德馨
不管黑车白车，能把电动车高价格打下来的都是好车！
用户10xxx98
一下刷到几个这个文章几个账号在发
sina 回复 06-01 15:23
故意摸黑
田野 回复 sina 06-02 08:15
小编是为了满足个别人忌妒电动车发展的病态心理。企图制造阻碍科技发展的负能量？
林木
支持比亚迪，降价有利于消费者，提升消费能力，促进出口。
外星人
巴西人不惯着他们。
劈山 回复 06-01 17:14
据说四月份比亚迪在欧洲的销量超过了特斯拉
Lincyze 回复 06-02 09:05
巴西人也成灯塔了？
唯一
比亚迪在争抢市场份额，比起很多国产电车，吹自己高端，卖高价来说，有智慧的多。其实比亚迪最大，挤压到的是日系车市场份额。
嘎嘎 回复 06-01 17:20
就是呀，当年丰田霸道阿尔法加价几万甚至最高20万才能提到车的时代一去不复返了，难道不好吗？[哭笑不得]
张宇 回复 嘎嘎 06-02 07:47
加价那是国人干的
帆山悦水
欧洲旅游几天，在意法路上除了外国车只看到运送国产BYD的大货车以及BYD与LP的车店。支持国车国货做强，努力吧国车国货！
我是一束光
一张铁皮四个轱辘，安全性在哪里？
徐嘉鹤 回复 06-01 14:20
你高价买的日系车就是佐证
用户10xxx76 回复 徐嘉鹤 06-02 10:01
呵呵呵，日系车真是铁皮，新能源是纸皮。[抱抱]亲眼所见。
寻找
年前好多供应商都已经被约谈供应商降价20%了，当时都说，今年肯定会大降价的。供应商降价，肯定产品零部件会降低标准。
b85235448 回复 06-01 20:29
国产摩托车的死亡之旅
banyingge 回复 06-02 08:27
质量本来垃圾了
小马哥
这样会出问题的，想把所有同行干掉，在涨价。可能吗？
b85235448 回复 06-02 09:23
滴滴
用户89xxx27 回复 06-02 08:22
小米这种外行进来都能混得风声水起，，，，，还干掉所有同行，淘汰的只是些歪瓜裂枣而已
Huyou
国家应该叫停比亚迪的降价抢占市场的行为，其次新能源车已经发展成熟，取消新能源汽车补贴势在必行，还市场本来面目！
用户89xxx27 回复 06-02 08:25
哈哈，还是有明白人的，吉利，奇瑞，五菱，都在盯着比亚迪打，对标同级全部定价比迪子便宜，其实国内自主产业链成熟了，锂电池和芯片价格降了10倍，降价本来就是应该的
月是故乡圆 回复 06-02 07:38
那所有汽车全部涨价卖1,000万，你看可以吗？
君临此间
清库存。因为新规国标。所以清库存。
简约时尚风格 回复 06-02 02:34
是呢[点赞]
光良
支持比亚迪，价格可以降慢点，质量一定要保证
蜀鼎记之健康中国人
这样的BYD就应该倒闭，垃圾企业，一边天量负债，一边毫无底线的降价，难道就是要把整个汽车行业搞垮吗？
星光指引
两岸猿声啼不住
用户14xxx88
有魏建军死盯，比亚迪做企业做车没一点机会玩假，只能老老实实谋发展。。感谢魏建军，只买比亚迪
简约时尚风格 回复 06-02 02:35
众所周知，cc是比亚迪的质检部，cc认证，值得信赖
用户10xxx37
大降价促销的基本原因无外乎以下几个：1、库存爆表；2、债务到期快速回笼资金化债！这几种情况说明有不少问题了！
威远 回复 06-01 19:12
暴雷是时间问题
向秋典 回复 06-02 08:07
说出来直接原因！
上上下下
卷价格对任何个人都没好处！消费者觉得占便宜了，你不看看那质量，天天笑话日系车，半斤八两
用户89xxx27 回复 上上下下 06-02 21:31
最高的时候50万，你觉得锂矿价格会实时影响电池吗。成品电池是持续下跌很久而不是突然像锂矿断崖式下跌，而且我说的很清楚，原因不止这一个
上上下下 回复 06-02 20:07
锂矿23年左右都降到12万左右，后面来回震荡，维持在8万左右。后面一次次的无下限的降价，只是同行间的价格战，内卷！
看看就好
老王的车卖的太多了，中国到处都是，以后全世界到处都是，车到山前必有路，有路必有BYD！
一路同行
降价应该有底线，低价竞争长期损害的是整个汽车行业！
用户10xxx78
人家挣钱的方向变了，开始挣外国人的钱了
8096
把外企搞死， 你指望国内私企给你涨工资。 内卷降工资， 车子便宜了，你工资少了。 车子质量降了。 看看各个行业， 最后把一个行业卷死。 光伏就是这么死的。 与其内卷，不如提高品质抢夺海外市场，提高溢价。
星云
比亚迪发展进步太快，敌人一看没办法。总是想方设法地污蔑、诋毁，可悲的是总有一些国人跟着起哄。奉劝那些污蔑比亚迪的敌对分子，还是操心好自己的事情吧！
最终归宿
发文章的人，是不是比亚迪的托
野人
要是真有利润空间也行，就怕是牺牲质量，偷工减料来的！
用户10xxx58
广告贴啦，uc猛推
笑看天下风云
车就是个消费品，有啥损失的？
用户63xxx16
比亚迪说了，如果我不舒服我可以让大家都不舒服[滑稽笑]
红红火火
比亚迪让全国人民都能开起车
漫步人生
降价不会是比亚迪要出2026款了吧？[滑稽笑][静静吃瓜][静静吃瓜]
想做坏人的好人
最近所有的汽车企业股价都跌啊！怎么其它就不是这样评论？
裁缝
问下，常压油箱事件，嘴硬之后为什么背地里悄悄改回高压油箱了？前几月暴露的A柱生锈问题看你又如何嘴硬？为了支撑价格战，把电池里的导体从铜改成铝，拉动整个行业去探底，人家发展用料是越来越好，造车业却是越来越没下限。行业之耻。
时代娇子
当你看到开了几年就这样车况时还支持吗？
cool
支持比亚迪，让普通老百姓买得起养的起车
又逮到一个文盲
，傻乎乎滴，这样那么猛的大大降价，必然引发价格战，为了有利地位，纷纷跟进，那么利润大大降低了，必然会要成本控制，本来质量就不是很好，这下好了，利润大大降低，还得同行竞争白热化，要保持利润，活下去。那么必然得减少成本，那用料和工艺必然有影响，😊😊
环游世界
仰望降价没有
教授
支持
用户18xxx80
比亚迪这样降价有损品牌形象，给你一种低端廉价的感觉，不一定好
ALEX
说得好听叫商业竞争，又市场来决定，说得难听这是恶性竞争，用低价格把其他厂家打到，如果其他厂家也跟，这样质量肯定下降。国家应该管一管这种恶性竞争的行为，到时候损害都是我们老百姓的利益
弱智粉粉克星
这是好事啊
用户11xxx59
他降价你出命[笑着哭]
用户17xxx54
全制造行业产品都降价 汽车当然降价
童意V
支持比亚迪
咔塔山
支持者快买，不然手慢点，叕降价了。
鹅卵石
不用感到大惊小怪，迪子估计每年都会有降价促销卡销量，或者是把老款清仓。因为迪子的技术更新很快，所以需要把旧款清仓所以某些人不需要大惊小怪。希望迪子可以在清仓的同时品质坚挺。就看某些人的产品能不能跟上。
用户22xxx61
表面上我两个月亏了2万，实际上不买比亚迪迪，我至少亏五万，这样算下来我还赚了三万。虽然有点不爽，但想想年底还有免费的红绿灯识别和城市记忆领航，我觉得还行吧[滑稽笑]
BabyAmu
〇公里二手车
实话实说
迪子清不符合26年电池包要求安全不起火不爆炸的车
用户10xxx27
国内车价还真的是要谢谢比亚迪，这个是作为一个消费者角度看问题，要不然国内哪些制造汽车车企估计买车估计是要到天价了，真的是同级别车型车价吊打BBA，最后发现消费者才到最大的冤大头
铜锣湾浩楠
电车就是好。就是香，赶紧买比亚迪，这车质量好，用车成本真的很低，每公里3分钱，还要买啥油车啊，大家赶紧买电车。圆我豪华奔驰车梦
大虎大贵 回复 06-01 22:17
是用了150年的尖端技术造出来要罩着三色雨布防车顶漏雨的高价高质货吗？几万的比亚迪没漏雨几百万的天天漏
随风
比亚迪是骂不倒的！
用户15xxx76
当年特斯拉降价时谁带头拉帮结伙反对，后来还告到国家有关部门，强制不允特斯拉降价的？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
冰公子
市场需要竞争的环境，都死了不利于国家战略，不降价多利润有商能活国家也有税收跟多钱高研发，国家这么做是对的，
爱适度赛阿斯
什么时候咋们的汽车产商能把汽车当事业来做什么品牌的汽车可能有未来，只当商业，倒闭只是时间问题
美人鱼
低价倾销的代价是：职工的工资待遇提不上去，整车质量和防火安全隐患无法保障，买车不是为了连命都搭进去，加速电动车上下游产业走向破产，对社会的稳定会产生严重冲击，这年头若是饭都吃不饱，你还指望他们遵纪守法？
™️念旧
老板不亏钱，降价承担后果的是供应商和一线工人。
拭目
便宜个屁，昨天刚去 4s 店，没报废没置换也就便宜几千块
郎哩个郎
美国一辆宝马不就三五万美元，凭什么中国汽车不能三五万人民币啊，要让BBA也要回归价值
初见
我是消费者，支持比亚迪干死你们这些没技术，只会营销和抄袭的车企
重案组之狐
车就是一工具，对发展中的我国来说，老百姓收入不高，比亚迪干得不错，至少现阶段不错吧
简 | 约
不是不支持国产，价格再便宜完全不感兴趣。市场验证的真理，永远都是一分价钱一分货。我也是做企业的，利润是企业生存的根本，这种降法还能保持利润，唯一的途径就是降低产品成本，带来的副作用就是降低产品质量。例如：一个10元品质物料和一个1元的同样物料。肯定是10元比1元的好，然而这种情况下肯定选1元，绝对不会给你用10元的，所以品质如何得到保证
ZJF
“比亚迪”谐音“不要得”
齐喑
车界恒大即将诞生
真实务实
不是什么好东西
用户10xxx50
中国的汽车，严重产能过剩，要么走出去，要么卷死同行。比亚迪，主要风险不在低价没利润，因为他赚不到钱，对手大概率也是赚不到钱的，不一定能撑得比他更久。它主要风险是旗下产品太多，更新换代太频繁，每个车型零件生产线要保留十多年，后期维护维修费用会快速增加，远远大于友商，越到后期竞争优势越小
用户10xxx50 回复 用户89xxx27 06-02 19:52
扯蛋，一看就完全没做过工厂
用户89xxx27 回复 06-02 18:53
汽车的生产线是机械臂自动化组装的，零件有变动只需要修改程序就行了，零件变动它的成本只是开模具的费用产线是不变的，，，，你连这点基本常识都没有吗[捂脸哭]
汤先生
支持比亚迪，华为这丝有良心，有技术的民族企业家。
用户96xxx81
什么时候降到按kg算就好了
百度百钞
BYD降价是对的，人家有技术资本降，同样也普惠于百姓，有什么错？
用户10xxx84
只要是民族企业，我们就应该支持，特别是这种价格，普通老百姓买的起。必须支持你
匆匆忙忙
支持国产品牌崛起，把日系，韩系干倒闭
YL风
不能让一个外企主导国内市场是正确的，否则特斯拉用在中国建厂撑起了那么大市值，再用股市里筹到的钱在中国市场打价格战，把中国新锐车企都给干死，中国花那么多心思培养的新能源汽车市场岂不是给外国人做了嫁衣？有些事就是只能由中国企业来做，外国人来中国都是为利而来，就是要受到政府的约束和监督，无可厚非。
CHL
质量不行的话，再便宜也不会买
钱程似锦
支持比亚迪王总，感谢比亚迪王总！
京南一品
手里有B的股票的现在啥心情
风雨独行
国货之光[点赞][点赞][点赞]
黑白人生
车企太多了，乌烟瘴气
黄昏
超过10元就是高消费😂😂😂
用户13xxx96
大力清库存[点赞][点赞]
用户11xxx86
晚点固态电池出来再看看吧。
路过的羊
海豹最低价99000，以前不是这个价
Mo
只会压榨供应商和工人，不会卷技术，没有质量保证的品牌
花开花落
回到现实看事实。
zchaenngg
气流大呀
用户12xxx03
当年决定买雅迪是对的
用户10xxx93
这些个垃圾，车子卖不过人家，就变着花样污蔑，贬低，损毁，攻击造谣人家
不忘初心
减价是好
李淳风
方程豹也降个几万呗！
威远
不降价，周转不灵了，无奈之举。
多果多C
比亚迪必须得卷销量，因为他有5000亿的负债，如果销量下滑，可能会是下一个恒大
用户18xxx17
支持比亚迪降价，利国惠民[点赞]
Marge
内卷
九天龙
是因为库存太高才降价的！
用户10xxx56
人家半卖半送，不要利润与你何干，老百姓开心就行
用户17xxx68
小米踩完了，又来踩比亚迪了，下一个是谁[滑稽笑]
若相惜
这些发布虚假信息的自媒体都应依法予以处理
用户14xxx13
什么人哦，降价还有嫌弃的吗？
用户10xxx36
消化产能，进阶高级
罗莎海
买车按需 就行 现阶段够用 买太贵干啥 没意思 面对天天哭天抢地的买贵了[打脸]
名满华夏
你说是谁呀？
名满华夏
2024年中国市场新能源市场占有率（上牌量数据途径），比亚迪350万辆市占率32.93%排名第一，腾势10.7万辆市占率0.99%排名第22，方程豹5.3万辆市占率0.49%排名第30，仰望7341辆市占率0.07%排名第48。迪子合计34.48%，国内合计乘用车上牌量367万辆。上牌量数据，第二是五菱69万辆，第三是特斯拉66.1万辆，第四是吉利55.9万辆。数量差距较大。