近日，针对网络流传的"车圈恒大"不实言论，比亚迪通过官方渠道公布财务数据予以澄清。 数据显示，比亚迪2024销量427万辆，营收7771亿，总负债5847亿，有息负债286亿，有息负债占比只有5%，展现出强劲的营收能力。 在与国际车企的横向对比中，比亚迪的财务健康状况展现出显著优势，比如丰田销量是1082万辆，总负债27309亿，有息负债占比68%。大众负债更是高达33693亿，福特也有17116亿负债。 国际车企普遍依赖有息负债扩张，而比亚迪通过高效的供应链管理和经营现金流，大幅降低融资成本，展现出更优的债务结构。 资产负债率方面，比亚迪2024年一季度资产负债率为74.64%，低于福特汽车84.27%的负债率。考虑到汽车制造业重资产特性，这一负债水平处于行业合理区间，且通过优化资产结构，比亚迪资产负债率较2023年已下降近4个百分点。 现金流管理方面，比亚迪2024年一季度现金储备达1549亿元，这一数字已超过多数国际车企的现金储备规模。充沛的现金流为比亚迪技术研发和市场拓展提供坚实保障，2024年研发投入达542亿元，同比增长36%，研发强度远超净利润水平，持续构建技术壁垒。 应付账款管理效率行业领先。比亚迪应付账款占营收比例为31%，账期管理符合行业惯例，付款周期保持在100余天合理水平。与国际车企相比，比亚迪在维护供应链健康的同时，通过数字化管理提升资金使用效率，未出现异常拖欠供应商款项情况。 通过与国际车企对比可见，比亚迪在保持适度资产负债率的同时，通过优化负债结构、强化现金流管理和加大技术投入，构建起更稳健的财务体系。其有息负债率行业最低、现金储备充沛、研发投入持续加码，这些核心指标均印证公司财务健康度优于多数国际同行。 面对行业变革，比亚迪展现出中国车企特有的财务韧性，为全球新能源转型树立标杆。中国汽车走到今天何其不易，我们应该给予尊重与支持。
