最近，“车圈恒大”这个词出圈了，也引起了不少网友的猜测，甚至有人暗指是比亚迪 比亚迪李云飞直面负债质疑 ，拿出了一系列数据正面刚，对“汽车圈恒大”的论调进行了有力回击。 看完数据，其实已经很直观了，质疑的点被一一击破。负债率 ≠ 恒大化。 不只是比亚迪，中国车企整体负债结构基本都优于国际巨头，且头部企业还通过技术出海打开新增量。 虽然说“车圈恒大”的观点对局部风险（如价格战、低效扩张）具有参考价值，但将其上升为行业危机就显得有些夸大了。 能否将财务健康转化为可持续创新（如比亚迪天神之眼智驾、蔚来换电技术），并在海外构建本土化生态，才是未来胜负的关键。 毕竟，全球消费者用真金白银投票——中国汽车出口585万辆、新能源占比超40%的成绩，才是对“恒大论”最有力的回击
