蔚来李斌在「ET9会客厅」，又和中国上市协会会长宋志平聊起了“内卷”。
“内卷”的本质是具有市场优势的企业，为了进一步扩大本企业市场优势的地位，过度使用市场竞争机制的结果。
这种行为短期内会为本企业带来不错的财报和股价，消费者也喜闻乐见。但长期来看，对整个行业和用户利益都会造成巨大的伤害。
这个道理很简单，车企过度降价，就不得不从成本下手，会迫使企业使用更低标准的零部件。汽车属于耐用消费品，用户短期内难以察觉，但长期质量问题会凸显，比如现在屡见不鲜的断轴，电池衰减过快，安全不达标等等问题。
还有部分车企和媒体们又大肆搞各种销量榜单，让所有车企不得不进入一种唯销量是图的状态，动作变形的越来越厉害。
这导致车企所有的反应都转向以市场为核心的策略，也会进一步打击企业长期的研发投入和创新能力。
宋志平说的非常对：「覆巢之下无完卵，鼓励竞争的同时也需要合作，因为一片森林，不可能只有一棵树，还得有草，还得有花。」
中国工业强，就是强在整个产业链和生态上，而不是强在一家独大上。
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