为什么歼10的生产线要移交给贵飞？这事儿说白了就是成飞忙得脚打后脑勺，贵飞又饿

为什么歼10的生产线要移交给贵飞？这事儿说白了就是成飞忙得脚打后脑勺，贵飞又饿得前胸贴后背，两兄弟一合计，干脆把歼 10 这碗饭匀过去填填肚子。你想啊，成飞现在满厂子都是歼 20 的零件，连厕所墙上都贴着五代机的设计图，哪还有空管歼 10？贵飞那边呢，山鹰教练机订单稀稀拉拉，车间里的机床都快生锈了，再这么下去，估计得靠卖废铁过日子。先说成飞这边。歼 20 可是咱们空军的宝贝疙瘩，这玩意儿技术太复杂，生产起来比绣花还精细。就说那隐身涂层吧，得用纳米材料一点点喷，稍微沾点灰就得返工。成飞现在两条脉动生产线全开，一年能造 100 多架，可还是供不应求。你想想，周边国家都在买 F-35，咱们要是不多整点歼 20 镇场子，心里能踏实吗？更别说六代机歼 36 都试飞了，成飞得留点精力搞下一代技术，总不能让美国佬抢了先吧。再看贵飞。贵飞以前是搞教练机的，像歼教 - 7、歼教 - 9 这些，虽说技术也不差，但利润太薄。就拿歼教 - 9 来说，卖一架才几千万，还不够成飞造半台歼 20 的发动机。现在好了，接手歼 10 生产线后，贵飞直接从 “驾校教练” 升级成 “外贸主力”。去年珠海航展上，贵飞造的歼 10CE 一亮相，巴基斯坦当场就下单 25 架，埃及、土耳其也在排队询价。贵飞这下子可算扬眉吐气了，车间里的工人都开玩笑说，以前造教练机是 “教新手开车”，现在造歼 10CE 是 “开跑车拉客”。这事儿背后还有更深的门道。咱们军工体系讲究 “全国一盘棋”，成飞专注高端五代机，贵飞主攻外贸四代半，这叫资源优化。就像打仗一样，成飞是尖刀连，负责冲锋陷阵；贵飞是运输队，保障后勤补给。而且贵飞有 “三线背景”，当年为了备战，把工厂建在贵州大山里，现在反而成了优势 —— 美国佬想炸都找不到地方。这种战略纵深布局，关键时刻能保命。不过，这事儿也不是一帆风顺。有人担心贵飞技术行不行，毕竟歼 10 比教练机复杂多了。但贵飞也不是吃素的，当年在歼 7 基础上愣是搞出了歼教 - 9，还出口到十多个国家。现在有了成飞的技术支持，贵飞把歼 10CE 的雷达、航电都升级了，性能比原版还强。就说那霹雳 - 15 导弹，射程 150 公里，比法国阵风战机的流星导弹还远，中东土豪看了都直眼。总的来说，这波操作是双赢。成飞甩掉了包袱，专心搞歼 20 和六代机；贵飞找到了饭碗，还成了外贸明星。更重要的是，咱们军工体系更灵活了，就像高手下棋，东边落子西边呼应，让对手摸不着套路。以后要是哪个国家想买战斗机，咱们既能甩出歼 20 当 “王炸”，又能掏出歼 10CE 当 “顺子”，这牌局还不稳稳拿捏？