小鹏MONA上的新版本，大定已经破了 12566 台，其中 Max 高阶智驾版占比有 83%。
现在来看，10 万出头的纯电轿车里，小鹏 MONA 的优势又拉高了一档，短时间内，比亚迪秦L EV 可能真追不上来了[doge]
这台车能火，我觉得就两点原因：
第一，定位很精准，受年轻人认可。
MONA 刚出来的时候，很多人觉得外观挺“奇特”，但现在来看，确实是打中了很多 00 后的审美，尤其是女车主比例还挺高，年轻人普遍觉得好看，车灯造型和配色也有记忆点，说白了——MONA 有点像是 10 万出头电车里的“小米SU7”。
第二，智驾不仅有真东西，性价比还高到离谱。
12.98 万起，给你双 Orin-X，508TOPS 算力，支持车位到车位的辅助驾驶，而且这套高阶智驾只比普通版贵 1 万块！也就是说——双 Orin-X + 高阶智驾软件，在小鹏这里只要 1 万
要知道大疆那套低算力都卖 1 万；华为那边，光软件就要 1 万，硬件还要再加 2 万。
所以说，小鹏智驾的最大优势就是，智驾能力不用软硬件做区隔，只要有类似的硬件（尤其是算力芯片），不管你买的是X9还是MONA，全都能享受一样的高阶智驾体验。这点要归功于高算力大模型+视觉智驾的路线，确实挺难得。
所以何小鹏才敢说：我们把特斯拉憋了好几年的Mode Q提前做出来了，还真的只要 2 万美元。
小鹏mona要这么讲智驾我可就懂了小鹏mona发布会太会玩了
