试驾领克900探索版:超5米SUV智驾勇闯8D重庆，两次手动接管 ——今天试驾的车型搭载千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统，支持车位到车位，但1.5T车型搭载的是H5的系统，2.0T用的是英伟达的Thor芯片，2块芯片综合算力达到了1400Tops。 ——重庆有着非常多的匝道，非常多的弯，而且路边通常都会停有车辆并进行阻挡，加上大量摩托车的穿插，整个难度非常大。 ——在体验过程中，新车的系统一共接管了两次，第一次是在窄路的右转场景，在右边有一个老人，车辆进行了刹车动作，但是在刹停之后，老人出现了犹豫，并没有马上过马路，这个时候，车辆又重新启动，而老人也在同一时间过马路，所以系统的二次启动还是需要优化一下的。 ——第二次接管出现在单向双车道场景，车辆在右侧跟着前方公交车进行了刹停，并没有向左进行变道超车的动作。同时，也能发现系统对于潮汐车道和可变车道以及单个车道的单独红绿灯控制这样的复杂场景还是会出现判断不清楚的状况。
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