兄弟们，我觉得合资车转型加速度越来越快了！！！
上周六有幸和大包子狸老师一起开了N7 ，先说说整体感受吧，就是整个过程挺惊讶的，随着开的时间越长，接触的时间越长，让你会不由自主的发出：这也有？这体验还可以！这还有一点点小惊喜！
因为我本身是从事智驾行业的，所以先来说一说我们开的这台MAX版本，搭载了日产与Momenta联合开发的ProPILOT组合驾驶辅助系统（采用视觉智驾方案）+英伟达DRIVE Orin X芯片，使得车辆支持高速领航辅助NOA（覆盖高速/高架快速路段）、城市记忆领航辅助NOA（覆盖城区/学习路线进行驾驶辅助）、巡航辅助系统、泊车辅助系统、主动安全等驾驶辅助功能。
说实在的，在这个价位上，能支持高快NOA+记忆领航，再配合好用的APA，我觉得日常用车场景是已经妥妥够用了，但是我说的够用，是要在体验达标的情况下哦！
当天从嘉定江桥开到黄埔，高快路段有10KM左右，我是全程使用NOA跑下来的，全程无接管，而且走了北横通道西段（全隧道），全长10.9千米，NOA一直在线，没有过降级，很稳定，整个过程纵向加减速也很舒适，上下匝道以及过程中的博弈也都处理的很不错，整个过程大概上车10分钟左右就能建立比较好的安心感，Momenta这一套系统还是比较稳定的，这套方案可以说是即降了本，又保证了体验，很可以。
对了，这大屏在开启智驾后还能够分屏，这你能信？分屏后，可以选择1/3显示导航，2/3显示SR，或者反过来，让开启智驾后的体验又提升了一丢丢，可以说在12.99的价位就给了你媲美一线厂商的体验，很赞！
再说说APA自动泊车，中间在黄埔老城区，车位很难找，泊了一次侧方位，回嘉定时泊了1次垂直车位，都泊的很流畅，车位识别也比较多，识别准确率挺高的，基本上日常用车场景遇到的车位都不用发愁了。
