目前来看，研发六代机最难的是飞控，这是过去从未出现过的情况！ 过去战斗机的研发难点是外形气动设计，发动机，航电等等，飞控虽然重要，但并不是太难的部分，但在六代机上情况却完全不一样！ 六代机要想实现全向隐身，垂尾是绝对不能有的，而作为飞机上最重要的气动翼面，没有垂尾，飞机的操控会收到极大的影响，机动性更是会大幅下降！ 这对于B2这样的轰炸机倒无所谓，轰炸机不需要太强的机动性，但战斗机不行，机动性差的战斗机绝对不是好战斗机，因此六代机只能想其他办法来替代失去的垂尾，歼36的开裂式襟翼，歼50的全动翼尖都是解决办法，但这就需要非常复杂的飞控，对于飞控软件的编写是个极大的考验，所以我们看到很多其他国家的六代机效果图都带着垂尾，因为他们搞不定飞控！
用户85xxx42
我们的六代机有尾翼的，不用时放平，用时竖起来。这技术美国人没搞过吧
裂阵 回复 08-06 23:37
中国两款六代机都没有尾翼，你不要乱说
老君 回复 08-08 07:22
网上的yy动画看多了
用户17xxx85
有道理
老钓手
这哪是机动性的问题，六代机你不解决飞控技术是根本飞不起来的啊！
庞行知
有没有可能是华人不能参与这种级别的军工项目，所以啊印度人和白人敲的代码现在还用不了。[滑稽笑]
庙堂江湖
最难的是制定六代机的标准，你去找一下中美两国有没有发布六代机的标准。没有标准你怎么研制六代机？
沃野运哥 回复 08-17 17:38
谁第一个造出来谁就是标准
老道 回复 08-18 00:06
没有标准怎么可能把飞机造出来并飞上天，你是认为只有美国佬定的才算六代机标准？
老虎飞啊飞
将来6代机一定是会带无人僚机的这才是难点！