日本终止购买中方LNG船！美长臂管辖效应显现，白宫此举必须受到严惩
据《日经亚洲》报道，日本航运巨头“商船三井”决定暂停向中方船厂订购新的液化天然气（LNG）运输船。这一决策并非偶然，背后是美国所谓“长臂管辖”所带来的恶劣影响，白宫的这种行径必须受到严惩。
今年4月，美国贸易代表办公室宣布，自2025年10月14日起，将对中方制造或注册的船只征收新的港口费用。具体而言，由中方实体拥有或运营的船舶，在首次进入美国港口前，每次航行将收取每净吨50美元的港口进港费，且按“每次航行”而非“每次靠港”计算，每艘船每年最多收费五次；而在中方建造的船舶，每次航行费用为每净吨18美元或每货柜120美元，以较高者为准，每年同样最多收费5次。
“商船三井”总裁兼首席执行官桥本刚明确表示，公司将对与中方造船厂的新交易采取观望态度。这一表态意味着，原本有望获得订单的中方船厂面临业务受阻的困境。
此前，中方造船厂凭借先进的技术、可靠的质量和合理的价格，在LNG船建造领域赢得了包括日本在内的众多国际客户的青睐。然而，美国的这一港口费政策，使得日本船企不得不重新考量与中方船厂的合作，因为一旦购买中方制造的LNG船，未来在美国港口可能面临高额的费用成本，这无疑增加了运营风险和成本。
对于日本来说，虽然“商船三井”暂停了与中方船厂的新交易，但如果其选择其他国家的船厂，可能会面临更高的成本和更长的交付周期，这对日本的LNG运输产业也并非好事。
