汽车小米YU7 刷到小米 YU7 无伪装实车图的时候，手里的红米 K80 差点没拿稳。这流畅的溜背造型配上隐藏式门把手，车尾贯穿灯带亮起来瞬间有概念车那味了。雷总这次怕不是把手机设计团队调去造车了？先说这个 700 公里 CLTC 续航，按我开电车的经验，实际打个 8 折能跑 560 公里也算合格线以上。重点是这个 800V 超充，隔壁保时捷车主充半小时能跑 400 公里，现在 25 万级国产车也安排上了，充电焦虑确实能缓解不少。智能座舱这块我倒是不担心，毕竟 MIUI 车机系统在 SU7 上已经秀过肌肉。比较好奇的是车机能不能同步手机游戏进度，等红灯时候来把《原神》岂不美哉？自动驾驶虽说用上两颗英伟达芯片，但新势力都还在 L2 + 级别卷，实际表现还得看交付后的 OTA 升级。价格方面网传 25 万起，考虑到现在电池成本涨了 12%，要是真能守住这个价位，可比当年小米手机 1999 的震撼力度还大。不过建议想入手的等等党，可以蹲蹲 12 月正式上市后的车主实测，看看冬季续航和智驾系统到底能不能打。话说回来，现在新能源车就像当年的智能手机市场，每个月都有新选手入场。小米 YU7 这波操作，是要把 "性价比屠夫" 的称号从手机圈带到汽车界？评论区说说，25 万预算你会考虑这台国产电动轿跑吗？ 小米汽车 新能源车新选择
