安徽阜阳至湖北黄冈高铁似乎要黄了，不再建设了？ 阜黄高速铁路是国家高铁网“八

安徽阜阳至湖北黄冈高铁似乎要黄了，不再建设了？ 阜黄高速铁路是国家高铁网“八纵八横”主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，此线路规划早在2014年就提出了，2016年被纳入中长期铁路网规划，在2021年就完成了预可研报告的编排，但遗憾的是至今没有通过铁总的审查，更谈得到不上国家发改委的批复。 有意思的是，阜黄高铁规划还没有通过审查，但是此高铁的联络线却在2018年开工，2022年开通运营了，这就是黄冈至黄梅高铁。 之所以阜黄高铁不能通过审查，最主要的原因是河南、安徽和湖北三个省的意见不统一，各自对线路走向和站点设置都有私心，不能形成共识，协同力度不足。 其次，随着时间推移和其他线路的建设，现在安徽对阜黄高铁已经没有了热情，因为阜黄高铁作为京九高铁的组成部分，其实京九高铁主线已经改走合肥、南昌到赣州、深圳了，而且沿线城市体量大、客源有保证，并且很早就贯通运营了。 现在阜黄高铁还面临一个棘手的问题，就是规划的线路与已经建好的阜阳—合肥—安庆—九江高铁线路基本平行，在既有线路运力还没有饱和的情况下再新建新的高铁线路，其中难度是很大的，也是违背规划原则的。 再加上，湖北想阜黄线路能尽量偏西，以靠近武汉城区，有要求增加麻城与红安两个站点。河南则要求将“潢川南站”升级为“豫东南新区站”，从而增加里程与投资，而安徽的重心已经转到合新高铁了。 在这样的复杂情况下，阜黄高铁推进工作基本停滞了，大概率是要黄了。