吉利25年一季度财报显示，其销量达70.4万辆（同比增长48%），营收725亿元，净利润56.7亿元（同比激增264%）。
吉利新能源产品（含吉利、领克、极氪）在第一季度销量达33.9万辆，国内新能源渗透率超50%。
第一季度，吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，单季度销量近26万辆，同比增长214%，旗下车型热销不断；领克品牌新能源转型稳步向上，一季度销量超7.2万辆，同比增长19%，其中新能源汽车销量3.8万辆，占比52%；极氪品牌在豪华新能源市场的竞争力也进一步提升，一季度销量超4万台，同比增长25%。
但亮眼数据背后：极氪4月销量环比有所下滑，全年目标完成率仅17.2%；合并前，领克、极氪双品牌运营暴露出沟通成本高、利益不一致等问题。
合并后吉利预计每年可节省研发费用超10亿元，管理、营销等环节效率提升15%-20%；除了提升品牌估值，极氪回归吉利汽车，也能够获得更大的管理自由度，增强抗风险能力。
后期还会推出高毛利车型如极氪9X、8X的推出，以及吉利集团旗下自研电池公司“吉曜通行”的成立（目标年降本60亿元），也将进一步强化盈利潜力。
