杰瑞我是真的不明白我究竟哪里冒犯过你，说起来现在我们都是ET9车主，你的很多体验分享我在群里也经常能看见，其实很多说的挺好。你说你吐槽用车我也说你这就有点离谱，我至今为止从不会去教谁做事，很熟的朋友我实在憋不住才会给点礼貌的建议，总体来说我时刻注意不要冒犯别人，除非有的人我也上头了，会有抬杠动作，我也是人，也有情绪。
大家关注ET9内容的多看看杰瑞老师，他分享挺细值得看看。他的很多建议其实是ok的，部分内容我在群里都见到过，但这里面有很多涉及产品节奏等，也无法立刻实现。但我不喜欢爆料，这会令所有人头疼。
你也是多台车主，也有9，你就好好多分享内容不挺好，干嘛非得是不是对着我制作“一哥”系列内容。“一哥”这个名头看似排名第一，其实我对这个第一挺尴尬，这不像荣誉，更像靶子，会导致我观点输出受限，容易被扣帽子。现在情况更复杂，部分人觉得我是所谓的一哥，甚至会羡慕嫉妒恨，一旦产生了恨，什么动作都会有，现在我经常无故躺枪。
其实大可不必呀，我说破了大天也就是个车主，我曾经雨天驱车几百公里去浙赛，抱着信仰去就为了试乘EP9，那时候都不敢奢望试驾，结果去了现场是抽奖制，我连方向盘都没摸到。我当时很沮丧，那一刻的难受没人能理解，那时候我就是个小透明。但我没有怨气，也不抱怨已经在那个圈子里的人，没有一点仇恨，安心想办法。不就是卷EP吗，我试试以短视频为机会争取玩转这个游戏呗，结果我一不小心游戏通关了。然而，EP里试驾EP9的流程已经几乎永远的消失了，我和真9(非模型)最近的距离就定格在了雨天的浙赛那天，我是哪门子的一哥，我就这个最初的愿望不仅没有实现，现在眼看着越来越没机会了，现在就算再开，它的性能都被su7u超越了，信仰少了一半。
我喜欢一个品牌，买了老8最初被特粉骂大冤种，我就持续输出，自己用心，运气也好，抖音平台起了一波流量，一不小心成为了所谓koc。没别的的意思，真心拜托如果可以的话，不要称呼我“一哥”了，没觉的吹车成一哥是很大的荣誉，如果我真的做了什么巨大贡献成为一哥，那我会觉得很荣幸。
我真正的愿望是推动产品正确迭代，哪怕只迭代一个小东西，我都会觉得特别开心。
一哥，被很多车主攻击为忽悠管理层，向上管理，在迭代的阵痛期，一哥这个称号很多时候代表负面我真的难以承受，因汽车行业的特殊性，我又无法告诉大家更多内幕，更无法爆料，我猜想多年后的某天，我才有机会分享当下或者最近一两年的故事。
至于你说我阴阳原创话题，是活该，这个我只想说在我成为蔚来车主之前，是尊贵的梅赛德斯奔驰S级车主，至今都是，我还有奔驰S65AMG，宝马老7系，这些都是原创好车，我2019年因为蔚来是国产原创高端而买了ES8，对国产原创的追求刻在我最初的梦想里。当时我还关注了一款带油箱的6座车，但后来了解到它完全基于一款日系SUV逆向而来，被我果断忽略。
对于国产山寨我的态度很明确，你可以选择先致敬别人而活下来，但我也可以保留我的态度。
我不懂这里面有什么阵营，我就是更支持原创，但也理解致敬的存在，就这么简单。关于原创话题，最近我会继续输出一篇长文，不是吵架的那种，聊聊我对国产原创的理解，支持原创还不让聊了，不至于吧。
这不是对杰瑞老师的网暴(因为曾经他这么说过)，大家不要在评论区喷人家，有道理说道理，谢谢大家[作揖]
我正开着蔚来ET9，发个微博还要路边停车，也真累。
电动兄弟
