埃及刚跟韩国签了100架FA-50轻型战机的合同，转头咱们中国代表团就带着最新型歼-35隐身战机去介绍。有人可能会问，埃及已经买了韩国飞机，为啥咱们还去推销更贵的五代机？ 其实咱们这看似 “撞车” 的操作，背后藏着三层深意。 首先，FA-50 和歼 - 35 根本就不是一个赛道的选手。FA-50 本质上是 T-50 教练机的魔改版本，最大载弹量 4.5 吨，航程不到 1000 公里，说白了就是个 “高级靶子机”，主要用来训练飞行员和执行低强度对地攻击任务。 埃及一口气买 100 架，说白了就是图韩国给的技术转让。韩国答应在埃及本土建生产线，让埃及成为中东首个能组装超音速战机的国家。但这种 “攒机” 模式有个致命缺陷，FA-50 用的是美国发动机和航电系统，未来升级维护都得看别人脸色。 就像菲律宾买了 12 架 FA-50，结果到手没几天就摔了一架，维修配件还得从韩国空运，黄花菜都凉了。 而歼 - 35 是正儿八经的五代机，隐身性能、超音速巡航能力和态势感知能力都是顶尖的。 以色列空军现在有四五十架 F-35，天天在中东刷存在感，埃及要是装备了歼 - 35，就能在空战中形成代差优势。 更关键的是，歼 - 35 的雷达和导弹性能比 F-35 还强，配合中国提供的 ZDK-03 预警机，能直接把以色列的 “空中优势神话” 按在地上摩擦。埃及空军司令之前参观过歼 - 20，对中国五代机的性能那是相当眼馋，这次中国主动上门推销歼 - 35，正好挠到了埃及的痒痒肉。 其次，埃及的军购策略向来是 “鸡蛋不放在一个篮子里”。你看埃及空军的机队，既有美国的 F-16、法国的阵风，还有俄罗斯的米格 - 29，典型的 “万国牌”。 这种多元化采购有两个好处：一是避免被单一国家卡脖子，二是能在大国之间玩平衡。就拿这次 FA-50 采购来说，埃及虽然选了韩国，但同时也在和中国谈红旗 - 9B 防空系统的采购。 这种 “东边买飞机，西边买导弹” 的操作，既能从韩国拿到生产线，又能从中国获得先进防空技术，两头都不耽误。 更有意思的是，埃及和中国的军事合作正在加速升温。今年 4 月，中埃举行了首次联合空中演习 “文明之鹰 2025”，中国直接派了 5 架运 - 20 战略运输机、歼 - 10C 战斗机和空警 - 500 预警机到埃及，玩了一把 “空运 + 空战” 的体系化作战秀。 这种深度合作可不是临时起意，埃及空军的训练体系里早就有 “中国基因”—— 他们用了 20 多年的 K-8 教练机就是中国造的，维护保障体系和中国战机完全兼容。 现在中国推销歼 - 35，其实是在给埃及递橄榄枝：只要你买我的五代机，我就能帮你把整个空战体系升级成 “中式高配版”。 最后，中国推销歼 - 35 还有更深层的战略考量。中东是全球地缘政治的 “十字路口”，而埃及又是中东的关键节点。 中国在埃及推销歼 - 35，表面上是卖飞机，实际上是在布局 “一带一路” 的安全链条。你想啊，要是埃及装备了歼 - 35，那沙特、阿尔及利亚这些中东国家肯定会跟风，到时候中国战机在中东形成集群效应，美国的 F-35 和俄罗斯的苏 - 57 就得靠边站。 更绝的是，中国还可以通过人民币结算、技术转让、联合研发等组合拳，把埃及的国防工业和中国深度绑定。就像这次中埃演习，中国用运 - 20 把全套作战体系空运到埃及，既是展示实力，也是在暗示埃及：跟着我混，以后打仗不用愁后勤。 有人可能会说，埃及刚花了 10 多亿美元买 FA-50，哪还有钱买更贵的歼 - 35？这你就不懂了，军购从来不是一次性买卖。 埃及这次买 FA-50，主要是解决教练机和低端任务需求，但高端制空权还得靠五代机撑场子。等埃及吃透了 FA-50 的组装技术，未来十年内肯定得升级主力战机。 到时候歼 - 35 只要价格合适、付款方式灵活，埃及没理由不选中国货。毕竟，谁会拒绝一个既能提供五代机，又能帮忙建预警体系、升级防空系统的全能型合作伙伴呢？
