乐道这个能效能力,不用在风阻系数上为一个大鼠标的造型做妥协,不用在轮毂上面给你抠抠扣扣搜搜,也不用在显示方面搞个驱动能效,也给你一个超大的前备仓,而且补能不用5c而是等效30c……这是不是又要既要还要的典型?
注意,这么大的车,能耗(不是驱动能耗)做到了14.5度/百公里,续航超过600公里,而且根据之前的评测,城区续航达成率超过100%。
背后是什么?是不是技术的先进性?
水哥有话说
乐道这个能效能力,不用在风阻系数上为一个大鼠标的造型做妥协,不用在轮毂上面给你抠抠扣扣搜搜,也不用在显示方面搞个驱动能效,也给你一个超大的前备仓,而且补能不用5c而是等效30c……这是不是又要既要还要的典型?
注意,这么大的车,能耗(不是驱动能耗)做到了14.5度/百公里,续航超过600公里,而且根据之前的评测,城区续航达成率超过100%。
背后是什么?是不是技术的先进性?
水哥有话说
猜你喜欢
【3评论】【1点赞】
【1评论】【1点赞】
【55评论】【14点赞】
【1评论】【1点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章