我来谈谈日产N7购车过程的一些看到的和实际体验的：
1、前期这车的营销还是很很有效，通过两次送椅子，一直在做舒适性的营销，沙发厂的基因营销，后来一个续航测试马上建立起了新势力传播既视感。
2、后来传播上和小鹏比较接近了，也被很多鹏厂的领导关注到了，这是好事呀，能和mona建立正反向的竞品联系，求之不得，也达到了预期的传播效果。
3、再说产品，这车是真的很强，越级空间，A级纯电的价格，冰箱沙发智驾续航超充都给安排到了，这个400V平台竟然充电可以做到电流500A，建议要好好吹一下三电系统了，内饰这次是绝对用料了，门的质感，门饰板的软包，都是这个价位纯电车很罕见的。
4、到提车了，那就是传统旧势力的薄弱环节了，面对高关注度，到店客流增加，店里都挺忙的，也没啥交付仪式，销交服这块感觉比较薄弱，上海新能源额度审核的效率和专业度，也和新势力有比较大的差距，太久没赚钱了~~~~
5、谈谈用户，我去了两次尼桑的店里，进店的客户岁数都偏大，感觉还是尼桑的基盘客户和意向人群的，终端还是打的比亚迪的人群，不过N7这车实际体验下来，年轻人也一定喜欢的，后续可以真正的pk小鹏和深蓝银河的客户群体。要为了后续N5这个更爆款潜质的产品埋伏笔了。
吉利银河是已经突破了，在如此内卷惨烈的市场下，银河有这样的成绩和速度是行业羡慕和认可的。
日产尼桑现在就是合资新能力的代表，你想学，卖好车，就要信任你的用户交付好产品和服务，很多新势力已经做不到这一点了，后面看看这些血条比较厚的合资企业，如何做到。
