吴邦国担任委员长期间，很关心东风汽车的发展。东风汽车总部最初在十堰，当时是从三线企业的角度选址的。他觉得，十堰地处山区，交通不便，信息闭塞，限制了企业发展。要想在国际市场上站稳脚跟，东风必须走出去，搬到更开放的地方。他看中了武汉，地理位置好，交通便利，还有大学和人才资源，能帮东风更快成长。 当时，湖北有些人不舍得让东风搬走。十堰靠东风吃饭，搬走怕影响当地经济。吴邦国却态度坚定，他跟湖北省委书记俞正声开玩笑说：你们再不让东风搬到武汉，我就让他们去上海浦东！这话听着像玩笑，但透着决心。东风不搬出去，就没法跟国际大厂竞争，时间不等人。 在吴邦国的推动下，东风汽车2003年正式把总部搬到武汉。这一步棋走得爽！武汉的区位优势一下就体现出来了。港口、铁路、机场，物流成本低，运输效率高。企业跟客户、供应商联系更方便，市场反应也更快。更重要的是，武汉有高校和科研机构，东风能招到更多技术人才，研发实力蹭蹭往上涨。 搬迁后，东风汽车像换了个新赛道。2005年，东风跟日产合资，成立了东风日产，生产的轿车很快抢占市场。到2010年，东风汽车产值已经翻了好几倍，成了中国汽车行业的龙头之一。武汉的产业链也因为东风的到来更完整，汽车零部件企业、物流公司如雨后春笋冒出来，带动了整个湖北的经济。 这事听着简单，其实背后有深意。吴邦国为啥非要推东风搬迁？因为他看到了中国汽车工业的短板。那时候，国内车企技术弱，管理落后，国际品牌随便一挤就没活路。搬到武汉不是光换个地方，而是要让东风站在更高平台，逼着它去跟世界顶尖车企掰手腕。这一步，不光救了东风，还让中国汽车工业多了一张硬牌。 当然，也有人有疑问。十堰怎么办？东风搬走后，当地经济确实受了影响。不过，政府没闲着，后面推动旅游业和特色产业，十堰也在慢慢转型。东风搬迁这事，到底是利大于弊，还是有人吃亏？大家怎么看？ 搬迁这事，放到现在看，意义更大。现在东风在武汉搞新能源车，智能驾驶技术也跟上了全球步伐。2023年，东风新能源车销量突破50万辆，出口到欧洲和东南亚，赚了不少外汇。这不就是当初吴邦国想看到的吗？中国车企从大山里走出来，站到世界舞台上，靠的就是这种长远眼光。 再想想，普通人也能从这事里学到点啥。企业要发展，就得敢迈步子，换环境，找新机会。就像咱们平时生活，待在舒适区容易，但走出去才能看到更大世界。东风从十堰到武汉，不就是这么个理儿？爽不爽？ 这事还有个小细节。吴邦国当年去东风视察，看到工人们干劲足，但设备老旧，感慨说：咱们得给企业松绑，让他们放手干！这话简单，却说到点子上。东风搬到武汉后，果然甩开膀子干，成了中国汽车的骄傲。你说，这样的决定，是不是挺带劲？ 现在回想，东风的搬迁就像给企业换了个新引擎。从十堰到武汉，从山区到大都市，东风的路越走越宽。2024年，东风的自动驾驶技术已经在武汉街头测试，路上的无人驾驶出租车都成了风景线。这成绩，谁看了不说一句牛？但你觉得，当初要是没搬迁，东风能有今天吗？
