钴矿中的金丝雀：中美电动车大战的前哨
中国电动车产业的崛起，正如当年日本汽车对美国的挑战，引发了美国的强烈反应，包括关税和产业政策。
尽管面临跨洋的贸易壁垒，中国电动车制造商凭借庞大的数字化人口和世界领先的制造生态系统，取得了巨大成功。
这一成就不仅源于市场动态，更得益于中国政府二十多年来对电动车的战略性关注。
2001年启动的“十五”计划将电动车列为重点研究领域。被誉为中国电动车之父的万钢，曾在德国获得机械工程博士学位，并在奥迪工作多年。2000年，他向中国国务院提交了发展电动车的提案，帮助塑造了国家政策。2007年，他被任命为中国科技部部长。
相比之下，美国对电动车的政策方向一直摇摆不定。尽管有《通胀削减法案》和《两党基础设施法案》等支持电动车发展的举措，但同时也出台了限制措施，如对含有“外国关注实体”制造或组装的电池组件的车辆实施限制。
美国汽车行业在面对电动车浪潮时，表现得与上世纪70年代面对日本汽车制造商时相似。据电动车转型专家比尔·鲁索（Bill Russo）表示，美国汽车制造商的电动车努力主要是表面功夫，专注于高利润率的细分市场，以维持其传统产品线的现状。
几十年前的日美汽车之争为当前的电动车竞争提供了宝贵的洞察。如今，美国再次选择通过政策手段应对结构性挑战，而中国电动车行业在设计创新、供应链管理以及国家战略支持方面全面领先。
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