合资车释怀了！本以为比亚迪138万辆就已经够绝望的，没想到518万辆才是压死骆驼的那根稻草！
如果说比亚迪4月份销量突破38万台还不够厉害，那么今年前四个月累计销量突破138万辆，合资品牌们应该够绝望的吧。合资车本以为也就只有比亚迪销量高时，没想到各国公布今年第一季度累计销量后，简直就是往合资品牌的伤口上撒盐啊，压死燃油车的最后那根稻草终究还是来了。虽然说这518.23万辆车包含了合资车，但如果把数据列出来，就知道合资品牌有多绝望了： 比亚迪，第一季度销量突破100万辆， 吉利，第一季度销量突破70万辆， 奇瑞，第一季度销量突破62万辆， 长安，第一季度销量突破70万辆， 长城，第一季度销量突破25.6万辆， 13个新势力品牌，第一季度销量突破60万辆，
这些国产车加起来大约387.6辆，也就是说518.23万辆中，所有合资车销量加起来只有130万多辆，实际上压根不到100万辆，因为还有很多自主车企的销量没有计算。所以说看到这种销量差距，那些合资品牌怎么可能不绝望，说难听点，可能都已经释怀了，毕竟油车怎么降价都阻止不了国产车销量起飞。
不得不说王传福确实强，国内市场几十个车企在卖车，加在一起好不容易达到518.23万辆，结果比亚迪自己就干了100多万辆，市场份额接近20%，简直太恐怖了，也就是说公路上每五辆车通过，就有一辆属于比亚迪品牌，所以说燃油车是相当绝望的，压根就没办法竞争。其实说白了就是性价比，比如说凯美瑞雅阁等B级车，之前入门版都要18万左右，销量也很猛，结果比亚迪造出同级别车型秦L，把价格达到9.98万，现在又降到8.98万，简直就是不给人家留活路。
还有卡罗拉，速腾，雷凌，朗逸这些紧凑型车，人家之前卖10多万起步，一大堆人认为性价比无敌，所以销量非常高，结果秦Plus直接冲出来卖7.98万，打的合资车措手不及，销量直接崩了。当豪华品牌以为比亚迪也就只能和大众、日系车在中低端市场竞争的时候，王传福直接甩出20万-30万级别的汉L系列，34C的天都塌了，因为汉L的配置，可以说是普通消费者所能接触到最完美的电动汽车技术了，仅仅是兆瓦闪充技术，友商们五年内都不一定能做出来，因为需要先解决自主生产电池的问题，王传福说的很明了，5分钟续航400公里，就是要让油电同速，之前还有人嘲讽说不可能有这么快的充电速度，否则小区电网都崩溃了，没想到这么快就被比亚迪给打脸了。不管怎么说，国产车崛起是事实，你可以继续买油车，但必须感谢是国产车让你买得起你曾经梦寐以求的燃油车。
