魏建军在520当天表白用户
老魏现在是越来越“会”了。作为长城的用户之一，老魏这份表白也让我蛮有感触的。在对待用户这块，论真诚，长城从来都不是耍嘴皮子功夫，这几年长城到底有多重视用户，市场有目共睹吧？
浅浅举几个例子。前段时间智能驾驶逐渐走歪，老魏是企业老总中少有站出来冷静喊停的，反复强调要安全至上，要人机共驾。
考虑到长城车辆的场景使用的广泛性，为了带给用户十足的安全感，长城不仅在青藏线、川藏线这样的热门进藏线路上投入，建立了高原救援体系，而且还斥巨资建造了目前亚洲最大的碰撞实验室。
再拿魏牌举例，为了满足用户的需求，虽然魏牌是传统车企出身的新势力，但魏牌从来不“闭门造车”，从颜色设计到隔音玻璃、座椅舒适度这些细节，都在听用户的意见和建议。
在很多新势力为了节约成本开始开放经销商招募的时候，魏牌却反其道而行，目前魏牌的直营中心规模还在不断拓展和丰富，下半年将覆盖完300个城市。在新蓝山、新高山上市，为了保障老车主的权益，魏牌还针对新老用户的权益进行升级……
这次老魏表白用户，还释放了一个重磅信息：下一代全动力智能超级平台，只为C级车以上开发，并且没有高低配之分，入门到顶配全面上线。关于平台亮点：4秒级加速、混动续航超400公里、混动也能支持800V……
之前长城就明确说过，长城不做增程，但不管是对于增程还是对于插混市场来说，下一代全动力智能超级平台一出，长城估计不仅又要掀起一场技术风暴，而且长城这次带给用户的技术红利，非同一般。
