电动车全球狂飙，唯独欧洲踩刹车
IEA最新报告指出：2025年全球电动车销量有望突破2000万辆，占比将超四分之一！2024年销量已达1700万辆，2025年前3个月同比增长35%。
中国继续领跑全球，2024年电动车占全国新车销量近一半；亚洲、拉美新兴市场也迅猛增长，年增超60%。
美国稳步上升，占比逾10%。
而欧洲却“原地踏步”——购车补贴削减让市场停滞，电动车份额仍维持在20%左右。
IEA总干事比罗尔表示：2030年前，全球新车中将有超过两成是电动车，尤其在新兴经济体，增长会更快。
价格方面，中国市场三分之二的电动车已比燃油车便宜；但在德国贵20%、美国贵30%。
尽管如此，在油价低于每桶40美元的情况下，欧洲家庭充电的成本仍仅为油车的一半。
电动卡车也不容小觑：去年销量激增80%，中国市场翻倍，占卡车销量近2%。
土耳其品牌Togg电动车产能同比增长50%，2024年电动车占当地销量达10%。政府计划投资50亿美元，将年产能提升至百万辆。
【出口格局】
中国和欧盟仍是全球最大电动车出口方。
2024年欧盟净出口电动车，但从中国进口超40万辆，占进口总量60%。吉利（含沃尔沃）占中国出口的近四成。
特斯拉因本地工厂产量上升，在欧销量占比反而下滑。
预计到2026年，中国车企海外产能将翻倍至430万辆，近半将布局欧洲。
与此同时，欧盟也在扩大基础设施投资——计划投入4.22亿欧元建设替代燃料网络。
新能源汽车中国制造欧洲
