总算明白电车2号线广州地铁一直没接手，逼到中铁25局说要自己运营的原因，看了黄埔电车1号线账单懂了。
看到了2025年的预算支出，1号电车想要正常运营，起码需要补贴1.75亿，而客流量日均只有1万。
每次票价2元计算，一天的收入是2万，一年大约是750万票价收入，连补贴的零头还不到。
2025年补贴还不算多，22年2.05亿，23年补贴2.5亿，24年2.9亿，票价收入一年就只几百万，难怪广州地铁不接手2号电车。
有轨电车跟公交车BRT，真算得上广州的卧龙凤雏，车道占用了，速度开得又不快，拉的人也不多，维护的成本还贼高。
1号线的客流已经是这样了，2号线的客流也不容乐观，难怪珠海要拆了，原本需要由广州地铁接管的2号线，现在传出施工方中铁来接手运营。
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