来聊聊我的“恐高症”——比亚迪夏[二哈]
上市前我知道它的定价时，兴奋的给出了1.5万-2万的销量预期，也就有了那个经典的、被那些反复传阅的截图，目前来看确实是达不到的，我忽视了竞品价格的下调，以及高估了整个市场的容量，错的得认。
但我们掰开揉碎来看，夏的推出依然是非常成功的，首先它填补了迪子D9以下的MPV市场，拿到了纯粹的增量。
其次在面对赛那、格瑞维亚大降价的冲击下，夏的市场认可度相当可以，个人用户占比更是达到了91%以上，是这个价位中，纯家用MPV市场的首选车型。
先把消费者的认知占领，剩下的就是一些细水长流的工作。
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名满华夏
D9无论怎么被说卖不动，照样是2023/2024年度MPV销冠。2025年MPV销冠似乎也是板上钉钉（前4个半月连续不少）。夏的3.4万辆是批发数据，报给乘联会，易车网，懂车帝的都是1.23万辆（一查就一清二楚），这可没有问题。由于竞品大降价，夏没有激光雷达也不大好卖，所以现在开始大促销了。而且低配版也终于到货，有望重新增长一下销量。
伟fw
现在夏大降价5万多，上周才周销600台，5月估计连月3000台都保不住了，三排烂，做工差，内饰丑。配置低，外观也就一般般，做工就是15万水平，和兄弟腾势D9差几个档次，买夏倒不如加点钱买腾势D9。