预计抛锚时间长，船舶维修保养大量需要人力，今天，我把大副和三副撤出驾驶台值班梯队

预计抛锚时间长，船舶维修保养大量需要人力，今天，我把大副和三副撤出驾驶台值班梯队改做水手到甲板上参加水头的干活大军了。 我和二副一人值班6小时，大副和三副不需要值班，只需要白天抓紧跟着水头干活就行。 在各方面的压力下，特别是我们自己也看不过去，船舶开始大面积锈蚀，还有脱皮，锈迹，烂穿，有2年没有彻底维护保养了，我的决心是首先不能让人发现有锈蚀，然后才是做表面文章也就是涂抹油漆描眉画眼修饰。 那些大量烂穿的部位就多了去了，特别是舱口围底下的管路和支撑，估计整个全船都换掉都不为过。 船舶刚从船厂出来，船壳是焕然一新了，但甲板以上还是老破旧脏，因为长时间短航线拉煤炭，对比新的船壳表面来说确实不对称，脏乱差就特别明显，船东也看不过去，管理公司也是一言难尽，因为在船厂啥也不修，就船壳进坞喷砂除锈就混个证书出来了，船东为了省钱，管理公司想修好但胳膊拧不过大腿只能叹息。 但，我们自己觉得也过意不去，如果继续这样下去，下面的PSC检查很难不被滞留，重要的是，人要脸树要皮，我们自己工作的场所，不能人别人背后指指点点，需要趁着抛锚时间长的间隙，加大保养力度，但现在的小年轻不会干活，不是想怎样就怎样，根本到不到预期的效果和效率。 大副自从上船，几乎没有看到过他到甲板巡视检查督促水头水手干活，人特别闷，不喜欢讲话，也不太会安排工作，不知道他一天到晚待在房间干嘛，也没有见到干出什么成果，我着实担忧； 小三副，也是傻不拉几，啥也不懂，在驾驶台值班，无论有船没船，寸步不离那台雷达，加上眼睛近视，看到船就怕，也是不能让人放心的料，干了3条船三副了，也没能干上二副，估计谁看了他那个样子也不敢提他，根本不是干驾驶员的料，更别谈干大副了。 让三副和大副都下放到基层，接受贫下中农再教育，这个是对他们的一直考验，也比较适合他们的性格，在驾驶台也是一个摆设，不起作用，干不了啥，不如下去敲锈油漆好歹帮个人手。 不知道有没有船长像我这样安排大副和三副工作的？ 我实在是想尽快脱贫致富，把船舶风貌改善一下。 当然，像大副和三副这种，也不太适合放到驾驶台值班，他们最多适合干个水手干一些听话干活的活！ 我巴不得有孙猴子七十二变的能力，放1000个人到甲板上敲锈油漆维护保养，一周内船舶像新船一样多好！