小米如今最大的问题，并非几百人维权退车，而是 L3 级智驾迟迟无法实现。 以前发布会上那些"全球领先""全场景智驾"的牛皮吹得震天响，现在直接被监管部门按头改成了"辅助驾驶"。就跟小孩玩爆竹炸了手似的，原本想炫技结果炸了自己招牌。这波操作看得人直摇头——技术不过硬硬要装大尾巴狼，现在全网都知道你底裤颜色了。 造车这事儿就跟炖老火汤似的，没个十年八年的技术沉淀根本出不了味。底盘调校、机械结构这些基础活都整不利索，过个减速带能把人颠出脑震荡，拐个弯甩尾甩得比广场舞大妈还风骚。就这水平还想玩智能驾驶？怕是连驾校教练车都不如！ 看看人家华为为啥能成事？几十年通信技术积累，激光雷达、算法芯片全链条自主研发。小米倒好，发布会PPT做得比谁都炫酷，实际量产车连自动泊车都卡成PPT。用户花二十多万买台"年轻人的第一台电动车"，结果发现连后视镜自动下翻这种基础功能都要OTA升级，这不纯纯大冤种吗？ 更绝的是产能跟不上还敢玩饥饿营销，现在订单积压得比春运火车站还夸张。工厂里焊枪都快擦出火星子了，交付周期还是长得能种两茬韭菜。要我说这就是典型的贪多嚼不烂，硬件软件都没整明白就敢开卖，卖得越多投诉越多，最后全变成维权群里表情包素材。 那些吹捧小米颠覆汽车行业的也该醒醒了。智能驾驶不是装块大屏就叫科技，不是堆砌硬件参数就能上天。现在市面上十万块的电动车都能做到L2辅助驾驶，小米号称投入百亿研发的车机系统，导航路线规划还能给你导进死胡同，这技术差距比马里亚纳海沟还深。 不过话说回来，咱也别把小米一棍子打死。当年手机业务不也是从"山寨机"慢慢熬成旗舰机？关键是得认清现实别飘，老老实实把机械素质搞扎实，别整天想着弯道超车结果把车开进排水沟。先把刹车调稳了，把悬挂做舒服了，再琢磨什么自动驾驶这些高阶玩法。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
