这次开国产纯电动车跑了趟西安，算是真正了解了什么叫续航里程焦虑！
今年五一假期我开着标称510km续航的纯电车，全程420公里的路程，本以为中途补能一次绰绰有余，却不想在真实路况下，续航焦虑来得比暴雨还猝不及防。
事情要从出发时的自信满满说起。看着满电显示的510公里续航，对照导航显示的西安420公里路程，我甚至在车载屏幕上画起了数学题："满电出发→中途补能200公里→轻松抵达"。
这个完美的计划在驶入连霍高速两小时后开始出现裂痕。当时速稳定在110km/h时，表显电耗突然从15kWh/100km跃升到23kWh/100km。
坐在副驾的妻子盯着持续跳动的数字，突然冒出一句："这电量消耗速度，像不像我们结婚时你喝交杯酒的手抖幅度。”
我强装镇定，实则后背早已被冷汗浸透——出发时预估的200公里补能点，现在看起来就像海市蜃楼。
当续航还剩120公里时，我们仓皇冲进华山服务区。看着四台充电桩前空荡荡的车位，我几乎要跪地感谢上苍——五一假期服务区充电不排队，这运气堪比中彩票。
但现实很快给了我一记闷棍：快充到85%时，充电功率突然从80kW断崖式跌至20kW。看着屏幕显示"预计充满还需45分钟"，我咬牙拔下了充电枪。
这个决定让我在接下来的两小时里悔青了肠子。驶出高速时，表显剩余电量就像被戳破的气球，从80公里骤降到50公里、30公里...更致命的是，车载导航规划的充电站竟藏在某个老社区深处。
当我们在迷宫般的单行道上兜第三圈时，后座装睡的女儿终于憋不住："爸爸，我们会不会要推车回家啊？"
最终在离酒店3公里处找到充电桩时，我盯着充电枪插入接口的瞬间，突然顿悟了两个血泪教训：
第一，充电必须"宁滥勿缺"。那些说"充到80%就走最划算"的攻略，都是没经历过电量焦虑的纸上谈兵。在陌生城市，多充10分钟可能就是救命稻草。
第二，永远要有Plan B。回程时我学聪明了：提前下载三个不同品牌的充电APP，每隔50公里就观察沿途充电桩。
第三，下高速充电更划算。城区充电桩不仅数量多，还能享受2小时免费停车 。
这次经历彻底改变了我的出行方式。现在手机常备三个充电APP，能精准说出每个服务区的充电桩数量，朋友都笑我得了"电动爹PTSD"。
不偷菜了
智商不足80，活着没什么意义。
jermery1230
一般正常按7折考虑 如果遇到极端天气以及异常堵车 基本6折 所以不要相信那些所谓的大续航 只要让你碰到一次 就当下没法办法[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]不打无准备之仗 这次运气好没有排队等桩 如果在遇上排队 省油的钱都贴给时间成本了
snrkwg1324
这是个什么破人，这说法也太夸张了，500公里续航的跑400公里里程中途通一次80%居然还过不去。你是认为这些人都是傻子吗？
自找的疼，何必喊痛 回复 05-16 10:49
拉倒吧，我240公里路程，满电320，中途在跑了170公里处(续航还有60/70公里)补电到70%就走(补电20分钟)，自己的车心里有数，上高速前提看规划好充电位置就可以了，我320的续航，单程跑过700公里，中途充电3次，饭店吃饭的功夫就补满了。
自找的疼，何必喊痛 回复 05-16 10:49
拉倒吧，我240公里路程，满电320，中途在跑了170公里处(续航还有60/70公里)补电到70%就走(补电20分钟)，自己的车心里有数，上高速前提看规划好充电位置就可以了，我320的续航，单程跑过700公里，中途充电3次，饭店吃饭的功夫就补满了。
追求
电动车焦虑症并不是这辆满电能够开5，6百公里。而是再没有电的时候找充电桩（快充）的困难多，这是公共设施还没有普及的困难，慢充电桩的基本容易找到，可你不会等十多个小时。另外，碰到刚用完电了在家里慢充时，又碰到有紧急事情要立即用车……这样，心情是怎么样！现在有好多车企都在大吹特吹800V充电充电比400V充电快，这是事实，可你不要被忽悠了。关键是去哪找800V充电桩，现在社会上普及多少？假如说如果北京有一个1万伏的充电桩能1秒充满电，你在两广，你会去那里充电吗？因此，不管你说快充有多强，都是假设在有随时能快速用快充电桩的前提下的。而现实根本不其备。因而，必然产生焦虑症！！！
自找的疼，何必喊痛
拉倒吧，我240公里路程，满电320，中途在跑了170公里处(续航还有60/70公里)补电到70%就走(补电20分钟)，自己的车心里有数，上高速前提看规划好充电位置就可以了，我320的续航，单程跑过700公里，中途充电3次，饭店吃饭的功夫就补满了。
用户13xxx23
爬坡电量消耗快。而且这个车主蠢到极点，平时从不看电耗的。
维克兰德 回复 05-16 04:43
段子而已，我们自己只要开俩月电车，基本耗电省电就摸清了
江南春
只要不超过95码可以跑到650公里
尘无涯
绝大多数电车充电慢是事实，建议服务区、加油站划出电车停车位，每个电车位配个充电桩，国家和地方补贴一点，与国家大力发展新能源车政策相匹配。
zyc5102
高速6折，到80%的时候充电功率明显下降。感觉和我元plus一样嘛[开怀大笑]
二球
说来说去还不是手里没几个钱，为了洋人的5毛。
007
买个车是为了方便，这下更不方便了
游客
买电车只能买电芯是宁德比亚迪国轩的车
A1
什么牌子的烂车？我也是五一回老家，400公里路程，满电550出发，一路130km/h狂奔，到了大丰服务区，充了50块钱，全程110kw快充。到家插220v慢充。返程聪明了，到了如皋下高速，200米就有充电桩，充了28块钱，一路到家，7kw慢充充满。非常方便，非常满意。
网络除奸 回复 05-16 08:16
130的速度估计里程起码6折到对折
闲闲意 回复 网络除奸 05-16 12:34
差不多，130电耗就很高了
晁律师
你这是买个什么破车
可以哒
买纯电动车时别只盯着宣传的续航里程。你空调不用电？听歌不用电？座椅通风、按摩不用电？全车电路不用电？我就不明白焦虑什么？一看续航里程不够了，就找充电桩充电啊，充电桩满了，你就等呀，这些都考虑不清楚吗？焦虑什么？打个比方：肚子饿了，找个馆子吃饭呀，焦虑什么？莫名其妙！
秋风的诗语
我不是跑过我就信了。去年国庆。跑西安我也是500km的续航，就充一次电随便就跑到了。而且我800V一会儿就充满了。
灯火
什么牌的车啊？
总有刁民想害朕
本来出行是为了散心开心了，你这一路风风火火的，真不知道杀死多少脑细胞
幸福的人
我来过长途，偷着假，谁长途不看续航
用户13xxx53 回复 05-16 08:39
老子长途从不看续航….[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
水星
真是买个电动爹
孟昭斌
没车焦虑吧？
用户14xxx71
肯定不是比亚迪
彬哥哥
我估计你说的是有三个字母的某款纯电SUV，今年在高速上见过两次定速95跑的，有一次遇上卧龙凤雏，两个类似车子在只有两条主道的路上任你后面的如何按喇叭、闪灯雷打不动，三个字母在超车道，这样持续了至少十公里，右侧车终于加速一点点让出位置让大家过去。