有人说为什么感觉蔚来的车主好像都被洗脑了？其实大家要知道，因为蔚来是所有新能源品

有人说为什么感觉蔚来的车主好像都被洗脑了？其实大家要知道，因为蔚来是所有新能源品牌里，老车主最怕厂商倒闭的。其他新能源品牌倒闭了，说破天也就是影响程序升级和官方保养维修。影响虽然有，但不大，就当车主倒大霉，把电车当只有行驶功能的车开。之前威马倒闭时，一度影响了汽车联网功能，不过很快修复了。至于维修保养问题，现在汽车市场完全不需要担心零件问题，陈田总能帮你解决。

但蔚来的最大两块卖点——换电和服务，是非常需要后期持续投入的。而且蔚来的车价，很明显比其他新能源品牌的竞品要溢价20-30%以上，比如ES6比理想L7还略贵几万，但配置、尺寸等方面完全落后一大截。溢价部分可以理解为车主为换电和服务买单，但如果后期换电和服务断了，那这部分溢价直接损失了。所以蔚来车主是非常希望看到新韭菜，哦不，新车主持续入场给蔚来输血的。

比如换电服务，首任车主享受每月4次免费换电，这几乎相当于终身免费，毕竟没多少人真能用满这么多次。而蔚来一代换电站成本大概是350万，二代200万，这两代换电无法兼容乐道。三代换电站在技术进步下降至150万，在经过20-30万的新投入改造后就能跟乐道车型兼容。而每座换电站每年的人员、维修、电费等运行费用，估计至少也在50万以上。

再比如蔚来中心，这不是一个以卖车为主的场所，而是主要给车主享受、聚会的地方，也接待前来看车的意向买家，里面通常有免费的咖啡、糕点、儿童玩乐区、阅读休息区等，按照李斌设想是，蔚来车主带着有钱朋友过来聚会，朋友体验过蔚来周到的服务后就会痛快下订单。

这个设想实不实际不知道，但耗资巨大是肯定的，基本都位于城市最核心区域，动辄上千平方。比如北京王府井、上海中心大厦、苏州中心大厦、重庆朝天门来福士广场……以北京东方广场店为例，3000平方，每年租金约7000万，要知道蔚来在北京年销量都没超过1万辆。PS：7000万租金是外人根据王府井地区平均租金推算，蔚来中心如此大体量租赁，再加上二楼以上应该会便宜点，保守估计也在三四千万以上。

还有蔚来车主津津乐道的各种贴心服务，如没电了可以一键呼唤补能车，保养可以直接专人开走还给你备用车等，都是需要真金白银的付出的。所以蔚来每年上百亿的亏损，知道花在哪了吗？要是蔚来真倒了，老车主这细糠可没法再吃了。懂了吗？