凌晨三点，欧盟内部发生激烈争吵。 以德国、意大利、捷克、波兰和匈牙利五国为首的“反对派”联手。 他们拒绝接受欧盟委员会主席冯德莱恩提出的禁售燃油车法案。 为什么这些国家会如此坚定地反对冯德莱恩的禁售燃油车法案？ 原因很简单，这里面发生的是环保口号与传统工业利益之间的冲突！德国汽车工业发达，像大众、宝马、戴姆勒等品牌享誉全球，这些汽车公司依赖燃油车维系利润，毫无疑问，它们会反对禁售燃油车。 意大利则是超跑文化发源地，法拉利、兰博基尼等奢侈品牌造就了意大利的骄傲，这些品牌都无法与特斯拉竞争，它们势必也会反对禁售燃油车。 此外，捷克、波兰和匈牙利等国主要依赖炼油厂维持经济发展，禁售燃油车将导致大量炼油厂关闭，他们当然也会反对。 可见，反对禁售燃油车的国家并不只是爱护工程师或者爱护超跑文化，他们更深层次的利益才是最重要的。 这些国家真的是最反对禁售燃油车的国家吗？未必！其实最反对禁售燃油车的国家应该是德国，因为德国被冯德莱恩提出的禁售燃油车法案所害最深。 德国汽车工业发达，与之相伴的是大量依赖燃油车的工程师，如果禁售燃油车，那么这些工程师必然失业，这才是德国最反对禁售燃油车的原因。 就算冯德莱恩真的听取了这些国家的反对意见，收回禁售燃油车的法案，又或者她提出的是其他替代方案，这五国真的就会接受吗？未必！ 以德国为首的“反对派”现在最害怕的是失业，所以他们只要找到新的替代方案就行了，比如说氢能源。 实际上，冯德莱恩听取了这些国家的反对意见，收回了禁售燃油车的法案，那些国家真的就会高兴吗？未必！ 德国最害怕的是失业，意大利最害怕的是超跑文化断层，捷克、波兰和匈牙利最害怕的是炼油厂关闭，他们不见得真的在乎环境，他们只是在乎工人的生计而已。 可见，以环保为口号，推行各种政策并非坏事，只要你是真心实意地为环境着想，而不是假公济私地以环保为借口！
