法拉第未来的“钞能力”：2台车，半亿亏空，贾老板“下周回国”又添新素材？法拉第未

法拉第未来的“钞能力”：2台车，半亿亏空，贾老板“下周回国”又添新素材？

法拉第未来的Q1财报，堪称一部由贾老板亲自操刀的黑色幽默续集。仅交付2台FF 91电动车，营收区区30万美元，净亏损却高达4820万美元。这“钞能力”，一如既往地让人叹为观止，钱仿佛不是用来造车的，而是用来证明一种“为梦想窒息”的行为艺术。

就这两台车，FF还脸不红心不跳地宣布“拓展了客户群”，并凭借纽约的一笔交付“正式进军东海岸市场”。这“半杯满”的乐观精神，让人不禁怀疑他们是不是活在“下周回国”的循环里。

画饼充饥向来是看家本领。FF又预告了全新主流FX品牌，什么Super One小货车、FX 6跨界车，还有一款售价在2万至3万美元之间的入门级FX 5车型。蓝图总是美好，但现实往往骨感得硌牙。毕竟，新饼画了一箩筐，大家更关心的可能是：车什么时候到？以及，贾老板啥时候兑现“下周回国”的承诺？

更具戏剧性的是所谓的预购订单。声称与JC Auto达成1000台FX Super One小货车的预购协议，但财报却悄悄备注“实际可能少至两台”。与Sky Horse Auto的300台MPV预购订单，也可能“少至一台”。唯一值得庆幸的大概是那笔3万美元的定金不可退还——对现金流极度渴望的FF而言，这无疑是一笔“巨款”，够贾老板发几条微博了。

财报里的风险提示更是毫不客气，直言公司“持续亏损的历史和对持续亏损的预期”，以及在华运营的相关风险。每一条都像是在说：“我们可能真的不太行，但我们还在努力表演，为梦想，再窒息一把！”

在新能源汽车这片波涛汹涌的红海里，法拉第未来这艘承载着“生态化反”旧梦与“下周回国”新梗的概念游轮，依旧在艰难地画着航线。当PPT上的星辰大海再次撞上现实的柴米油盐，这故事，还能讲多久？我们拭目以待，看是奇迹先来，还是又一个“为梦想窒息”的轮回。

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