阿维塔公开直播风洞测试
阿维塔12的“风阻门”事件，其实很简单。
首先我带大家一起梳理一下事件线：
5月2日，汽车博主“苏黎世贝勒爷”在天津中汽研风洞实验室对阿维塔12进行实测，测得风阻系数0.28Cd
5月3日，阿维塔法务部称该测试“完全失实”
5月4日，高管陈卓发文回应风阻系数的质疑
5月4日，高管雍军发文回顾阿维塔12风阻测试往事
5月5日，特斯拉CEO马斯克在社交平台X转发相关事件
5月9日，阿维塔18:00在中国汽研重庆风洞直播测试，央视财经同步直播，直播测试成绩为0.217Cd
如果说阿维塔和博主的数据都没问题，那么官方宣称的0.21Cd与博主实测的0.28Cd差距达33%从何而来？拜托，我们从小就学过，对照实验要控制变量，阿维塔官方测试采用电子外后视镜、主动进气格栅关闭、低风阻轮毂等极端优化配置，甚至将风速提升至 160km/h（远超国内高速限速），才将数据拉低至 0.217Cd。而博主测试的是普通量产车在 120km/h 标准风速下的表现。
那么数据都没问题，谁有问题？如何破局？
真正的破局之道，在于建立透明的测试标准和消费者可验证的参数体系。例如，明确标注测试条件（如风速、车辆配置）、强制要求量产车测试、引入第三方独立认证等。正如专家建议，只有将参数宣传从 “实验室数据内卷” 转向 “用户真实体验”，才能重建行业信任。新能源汽车新能源大牛说
希望中国车企越来越好。。。。
