大型 SUV 车身长度一般都超过 5 米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、 灵活性较差，开起来非常笨重。现在腾势N9来拯救大家了，作为一台车长达到5258mm的大型豪华SUV，腾势N9的转弯半径竟然只有4.65m，比很多A00级小车还要小，轻松应对狭窄路口和胡同小路。腾势N9大车拐小弯
同级豪华SUV中，奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7的转弯半径都超过了6m，而国产新能源豪华SUV理想L9的转弯半径也达到了6.15m。相比之下，腾势N9的转弯半径优势明显，甚至比宝马MINI、大众ID.3、比亚迪海鸥等小车还要小。
这一切得益于腾势N9搭载的易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构。通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，腾势N9实现了最小转弯半径4.65m，让大型SUV也能拥有小车的灵活性。
无论是出地库还是窄路掉头，腾势N9都能一把过，再也不用反复倒车调整，降低驾驶难度，让新手也能轻松驾驭。腾势N9，真正实现了大型SUV的“大车身，小车感”，驾驶大型SUV也能灵活自如！腾势N9又大又灵活
